DL2591 達美航空
明尼阿波利斯飛波士頓航班
8月17日 週日
8月18日 週一
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MSP
明尼阿波利斯, 8月17日 週日
15:15
已安排: 15:15
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
F10
出發
飛行時間：3小時4分
到達
BOS
波士頓, 8月17日 週日
18:39
已安排: 19:19
行李
4
客運大樓
A
閘口
A15
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預計於 27小時41分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 8月18日 週一
15:20
已安排: 15:20
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
F10
出發
飛行時間：3小時5分
到達
BOS
波士頓, 8月18日 週一
18:44
已安排: 19:25
行李
4
客運大樓
A
閘口
A15
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DL2591 航班詳情
航班 DL2591 的客機型號為空中巴士A321，由 達美航空營運，並設有192個座位。
空中巴士A321
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：5年7個月
座位：192
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL2591 航班時刻表
航班 DL2591 最近一次飛行預計於8月18日 週一 15:20（當地時間）起飛，並於8月18日 週一 18:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 | MSP - BOS |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月17日 週日 | MSP - BOS |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月16日 週六 | MSP - BOS |
實際時間：15:25
原定時間：15:15
|
實際時間：18:49
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | MSP - BOS |
實際時間：16:02
原定時間：15:15
|
實際時間：19:24
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | MSP - BOS |
實際時間：15:27
原定時間：15:15
|
實際時間：19:15
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | MSP - BOS |
實際時間：15:39
原定時間：15:15
|
實際時間：18:57
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | MSP - BOS |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：18:47
原定時間：19:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
已安排 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：19:19
|
已安排 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：15:25
原定時間：15:15
|
實際時間：18:49
原定時間：19:19
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：16:02
原定時間：15:15
|
實際時間：19:24
原定時間：19:19
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：15:27
原定時間：15:15
|
實際時間：19:15
原定時間：19:19
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：15:39
原定時間：15:15
|
實際時間：18:57
原定時間：19:19
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：18:47
原定時間：19:19
|
已抵達 |
DL2591 航班準時率
DL2591 將於8月18日 週一 15:20從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於8月18日 週一 18:44抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為18分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
10 Aug
11
12
13
14
15
16 Aug
@whatflytime
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