DL2611 達美航空
波士頓飛紐約航班
2月23日 週一
2月24日 週二
2月25日 週三
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BOS
波士頓, 2月23日 週一
06:00
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A21
出發
飛行時間：1小時30分
到達
JFK
紐約, 2月23日 週一
06:46
已安排: 07:30
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A11
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BOS
波士頓, 2月24日 週二
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客運大樓
A
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A10
出發
飛行時間：1小時30分
到達
JFK
紐約, 2月24日 週二
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T4
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B30
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已安排
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波士頓, 2月25日 週三
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飛行時間：1小時30分
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紐約, 2月25日 週三
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DL2611 航班詳情
航班 DL2611 的客機型號為空中巴士A220-100，由 達美航空營運，並設有109個座位。
空中巴士A220-100
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：109
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：--
DL2611 航班時刻表
航班 DL2611 最近一次飛行預計於2月22日 週日 06:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 07:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | BOS - JFK |
實際時間：06:24
原定時間：06:00
|
實際時間：07:11
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | BOS - JFK |
實際時間：06:28
原定時間：06:00
|
實際時間：07:17
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 航班取消 |
| 2月18日 週三 | BOS - JFK |
實際時間：06:39
原定時間：06:00
|
實際時間：07:24
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 航班取消 |
| 2月21日 週六 | BOS - JFK |
實際時間：06:45
原定時間：06:00
|
實際時間：07:32
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | BOS - JFK |
實際時間：06:09
原定時間：06:00
|
實際時間：07:00
原定時間：07:30
|
空中巴士A220-100 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：06:24
原定時間：06:00
|
實際時間：07:11
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：06:28
原定時間：06:00
|
實際時間：07:17
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
航班取消 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：06:39
原定時間：06:00
|
實際時間：07:24
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
航班取消 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：06:45
原定時間：06:00
|
實際時間：07:32
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：06:09
原定時間：06:00
|
實際時間：07:00
原定時間：07:30
|
已抵達 |
DL2611 航班準時率
DL2611 將於2月22日 週日 06:00從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於2月22日 週日 07:10抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為25分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
17 Feb
18
19
20
21
22
23 Feb
@whatflytime
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