DL2646 達美航空
波士頓飛芝加哥航班
10月6日 週一
10月7日 週二
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已抵達
BOS
波士頓, 10月6日 週一
17:07
已安排: 16:10
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A13
出發
飛行時間：3小時
到達
ORD
芝加哥, 10月6日 週一
18:36
已安排: 18:10
行李
11
客運大樓
T5
閘口
M7
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已安排
預計於 6小時42分內出發
BOS
波士頓, 10月7日 週二
16:10
已安排: 16:10
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A21
出發
飛行時間：3小時
到達
ORD
芝加哥, 10月7日 週二
17:17
已安排: 18:10
行李
11
客運大樓
T5
閘口
M7
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DL2646 航班詳情
航班 DL2646 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL2646 航班時刻表
航班 DL2646 最近一次飛行預計於10月7日 週二 16:10（當地時間）起飛，並於10月7日 週二 17:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週二 | BOS - ORD |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 10月6日 週一 | BOS - ORD |
實際時間：17:07
原定時間：16:10
|
實際時間：18:36
原定時間：18:10
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | BOS - ORD |
實際時間：16:16
原定時間：16:05
|
實際時間：17:19
原定時間：17:59
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | BOS - ORD |
實際時間：18:22
原定時間：17:05
|
實際時間：19:32
原定時間：19:05
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | BOS - ORD |
實際時間：16:29
原定時間：16:05
|
實際時間：17:36
原定時間：17:59
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | BOS - ORD |
實際時間：16:12
原定時間：16:05
|
實際時間：17:20
原定時間：17:59
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | BOS - ORD |
實際時間：16:44
原定時間：16:05
|
實際時間：17:57
原定時間：17:59
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
已安排 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：17:07
原定時間：16:10
|
實際時間：18:36
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：16:16
原定時間：16:05
|
實際時間：17:19
原定時間：17:59
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：18:22
原定時間：17:05
|
實際時間：19:32
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：16:29
原定時間：16:05
|
實際時間：17:36
原定時間：17:59
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：16:12
原定時間：16:05
|
實際時間：17:20
原定時間：17:59
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：16:44
原定時間：16:05
|
實際時間：17:57
原定時間：17:59
|
已抵達 |
DL2646 航班準時率
DL2646 將於10月7日 週二 16:10從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月7日 週二 17:17抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為32分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
30 Sep
1
2
3
4
5
6 Oct
@whatflytime
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