DL309 達美航空
檀香山飛亞特蘭大航班
12月31日 週三
1月1日 週四
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航班延誤
HNL
檀香山, 12月31日 週三
18:05
已安排: 16:45
檢票口
7
客運大樓
T2
閘口
F1
出發
飛行時間：8小時38分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月1日 週四
07:12
已安排: 06:23
行李
1
客運大樓
S
閘口
T1
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已安排
預計於 27小時7分內出發
HNL
檀香山, 1月1日 週四
16:45
已安排: 16:45
檢票口
7
客運大樓
T2
閘口
F1
出發
飛行時間：8小時38分
到達
ATL
亞特蘭大, 1月2日 週五
05:52
已安排: 06:23
行李
7
客運大樓
S
閘口
T1
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DL309 航班詳情
航班 DL309 的客機型號為空中巴士A330-300，由 達美航空營運，並設有293個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：16年7個月
座位：293
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL309 航班時刻表
航班 DL309 最近一次飛行預計於12月28日 週日 16:45（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 05:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | HNL - ATL |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 航班取消 |
| 12月26日 週五 | HNL - ATL |
實際時間：17:20
原定時間：16:45
|
實際時間：06:32
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | HNL - ATL |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 航班延誤 |
| 12月27日 週六 | HNL - ATL |
實際時間：17:09
原定時間：16:45
|
實際時間：06:15
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | HNL - ATL |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 12月29日 週一 | HNL - ATL |
實際時間：17:00
原定時間：16:45
|
實際時間：05:55
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | HNL - ATL |
實際時間：17:07
原定時間：16:45
|
實際時間：06:10
原定時間：06:23
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
航班取消 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：17:20
原定時間：16:45
|
實際時間：06:32
原定時間：06:23
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
航班延誤 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：17:09
原定時間：16:45
|
實際時間：06:15
原定時間：06:23
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:23
|
已安排 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：17:00
原定時間：16:45
|
實際時間：05:55
原定時間：06:23
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：17:07
原定時間：16:45
|
實際時間：06:10
原定時間：06:23
|
已抵達 |
DL309 航班準時率
DL309 將於12月28日 週日 16:45從檀香山國際機場出發，並於12月28日 週日 05:54抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為55分。
HNL (檀香山國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
55min
延遲
216m
162m
108m
54m
準時
23 Dec
24
25
26
27
28
29 Dec
@whatflytime
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