DL320 達美航空
洛杉磯飛亞特蘭大航班
7月16日 週四
7月17日 週五
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已抵達
LAX
洛杉磯, 7月16日 週四
00:07
已安排: 23:59
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
37B
出發
飛行時間：4小時34分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月17日 週五
07:12
已安排: 07:33
行李
3
客運大樓
S
閘口
B26
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已安排
預計於 19小時22分內出發
LAX
洛杉磯, 7月17日 週五
23:59
已安排: 23:59
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
36
出發
飛行時間：4小時34分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月18日 週六
07:02
已安排: 07:33
行李
2
客運大樓
S
閘口
A3
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DL320 航班詳情
航班 DL320 的客機型號為空中巴士A321neo，由 達美航空營運，並設有194個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：2個月
座位：194
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL320 航班時刻表
航班 DL320 最近一次飛行預計於7月13日 週一 00:18（當地時間）起飛，並於7月13日 週一 07:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 | LAX - ATL |
實際時間：00:14
原定時間：23:59
|
實際時間：07:16
原定時間：07:33
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | LAX - ATL |
實際時間：01:02
原定時間：23:59
|
實際時間：08:03
原定時間：07:33
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月15日 週三 | LAX - ATL |
實際時間：23:57
原定時間：23:45
|
實際時間：06:56
原定時間：07:19
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | LAX - ATL |
實際時間：01:15
原定時間：23:59
|
實際時間：08:16
原定時間：07:33
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | LAX - ATL |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：07:33
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 7月14日 週二 | LAX - ATL |
實際時間：23:57
原定時間：23:45
|
實際時間：07:00
原定時間：07:19
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | LAX - ATL |
實際時間：00:07
原定時間：23:59
|
實際時間：07:12
原定時間：07:33
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 |
實際時間：00:14
原定時間：23:59
|
實際時間：07:16
原定時間：07:33
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：01:02
原定時間：23:59
|
實際時間：08:03
原定時間：07:33
|
已抵達 |
| 7月15日 週三 |
實際時間：23:57
原定時間：23:45
|
實際時間：06:56
原定時間：07:19
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：01:15
原定時間：23:59
|
實際時間：08:16
原定時間：07:33
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：07:33
|
已安排 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：23:57
原定時間：23:45
|
實際時間：07:00
原定時間：07:19
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：00:07
原定時間：23:59
|
實際時間：07:12
原定時間：07:33
|
已抵達 |
DL320 航班準時率
DL320 將於7月13日 週一 00:18從洛杉磯國際機場出發，並於7月13日 週一 07:15抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為30分。
LAX (洛杉磯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
8 Jul
9
10
12
13
14
15 Jul
@whatflytime
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