DL3683 達美航空
明尼阿波利斯飛溫尼伯航班
12月11日 週四
12月12日 週五
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 12月11日 週四
10:33
已安排: 10:00
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C8
出發
飛行時間：1小時45分
到達
YWG
溫尼伯, 12月11日 週四
12:00
已安排: 11:45
行李
5
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 20小時38分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 12月12日 週五
10:00
已安排: 10:00
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C8
出發
飛行時間：1小時45分
到達
YWG
溫尼伯, 12月12日 週五
11:08
已安排: 11:45
行李
--
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--
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2
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DL3683 航班詳情
航班 DL3683 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：8年7個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL3683 航班時刻表
航班 DL3683 最近一次飛行預計於12月8日 週一 10:00（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 12:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | MSP - YWG |
實際時間：11:21
原定時間：10:00
|
實際時間：12:38
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | MSP - YWG |
實際時間：10:33
原定時間：10:00
|
實際時間：12:00
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | MSP - YWG |
實際時間：10:29
原定時間：10:00
|
實際時間：11:37
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | MSP - YWG |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：11:27
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | MSP - YWG |
實際時間：10:30
原定時間：10:00
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | MSP - YWG |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：11:33
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | MSP - YWG |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：11:21
原定時間：10:00
|
實際時間：12:38
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：10:33
原定時間：10:00
|
實際時間：12:00
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：10:29
原定時間：10:00
|
實際時間：11:37
原定時間：11:45
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已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：11:27
原定時間：11:45
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已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：10:30
原定時間：10:00
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：11:33
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:00
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已安排 |
DL3683 航班準時率
DL3683 將於12月8日 週一 10:00從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於12月8日 週一 12:29抵達溫尼伯機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為40分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - YWG (溫尼伯機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
4 Dec
5
6
7
8
9
10 Dec
@whatflytime
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