DL3885 達美航空
薩克拉門托（沙加緬度）飛拉斯維加斯航班
1月10日 週六
1月11日 週日
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已抵達
SMF
薩克拉門托（沙加緬度）, 1月10日 週六
16:38
已安排: 16:30
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A10
出發
飛行時間：1小時37分
到達
LAS
拉斯維加斯, 1月10日 週六
17:39
已安排: 18:07
行李
5
客運大樓
T1
閘口
D36
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已安排
預計於 7小時6分內出發
SMF
薩克拉門托（沙加緬度）, 1月11日 週日
15:00
已安排: 15:00
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時36分
到達
LAS
拉斯維加斯, 1月11日 週日
16:02
已安排: 16:36
行李
--
客運大樓
T1
閘口
D34
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DL3885 航班詳情
航班 DL3885 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL3885 航班時刻表
航班 DL3885 最近一次飛行預計於1月7日 週三 15:00（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 16:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | SMF - LAS |
實際時間：15:01
原定時間：15:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | SMF - LAS |
實際時間：16:41
原定時間：16:30
|
實際時間：17:44
原定時間：18:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | SMF - LAS |
實際時間：15:06
原定時間：15:00
|
實際時間：16:09
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | SMF - LAS |
實際時間：16:38
原定時間：16:30
|
實際時間：17:39
原定時間：18:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | SMF - LAS |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | SMF - LAS |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 1月9日 週五 | SMF - LAS |
實際時間：16:40
原定時間：16:30
|
實際時間：17:46
原定時間：18:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：15:01
原定時間：15:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：16:41
原定時間：16:30
|
實際時間：17:44
原定時間：18:07
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：15:06
原定時間：15:00
|
實際時間：16:09
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：16:38
原定時間：16:30
|
實際時間：17:39
原定時間：18:07
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：15:12
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:36
|
已安排 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：16:40
原定時間：16:30
|
實際時間：17:46
原定時間：18:07
|
已抵達 |
DL3885 航班準時率
DL3885 將於1月7日 週三 15:00從沙加緬度國際機場出發，並於1月7日 週三 16:04抵達哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為8分。
SMF (沙加緬度國際機場) - LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
4 Jan
5
6
7
8
9
10 Jan
@whatflytime
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