DL4011 達美航空
亞特蘭大飛阿斯彭航班
9月27日 週日
9月28日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月27日 週日
10:07
已安排: 09:45
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B36
出發
飛行時間：3小時36分
到達
ASE
阿斯彭, 9月27日 週日
11:36
已安排: 11:21
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
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已安排
預計於 16小時11分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月28日 週一
09:45
已安排: 09:45
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B9
出發
飛行時間：3小時36分
到達
ASE
阿斯彭, 9月28日 週一
10:48
已安排: 11:21
行李
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--
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5
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DL4011 航班詳情
航班 DL4011 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
DL4011 航班時刻表
航班 DL4011 最近一次飛行預計於9月27日 週日 09:45（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 11:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | ATL - ASE |
實際時間：10:07
原定時間：09:45
|
實際時間：11:36
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月22日 週二 | ATL - ASE |
實際時間：10:50
原定時間：09:45
|
實際時間：12:06
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | ATL - ASE |
實際時間：09:57
原定時間：09:45
|
實際時間：11:08
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | ATL - ASE |
實際時間：09:53
原定時間：09:45
|
實際時間：11:04
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | ATL - ASE |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月26日 週六 | ATL - ASE |
實際時間：09:54
原定時間：09:45
|
實際時間：11:02
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月24日 週四 | ATL - ASE |
實際時間：10:00
原定時間：09:45
|
實際時間：11:07
原定時間：11:21
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：10:07
原定時間：09:45
|
實際時間：11:36
原定時間：11:21
|
已抵達 |
| 9月22日 週二 |
實際時間：10:50
原定時間：09:45
|
實際時間：12:06
原定時間：11:21
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：09:57
原定時間：09:45
|
實際時間：11:08
原定時間：11:21
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：09:53
原定時間：09:45
|
實際時間：11:04
原定時間：11:21
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：11:21
|
已安排 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：09:54
原定時間：09:45
|
實際時間：11:02
原定時間：11:21
|
已抵達 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：10:00
原定時間：09:45
|
實際時間：11:07
原定時間：11:21
|
已抵達 |
DL4011 航班準時率
DL4011 將於9月27日 週日 09:45從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月27日 週日 11:41抵達阿斯本機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為21分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - ASE (阿斯本機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
20 Sep
21
22
23
24
25
26 Sep
@whatflytime
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