DL4169 達美航空
明尼阿波利斯飛芝加哥航班
8月27日 週三
8月28日 週四
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已出發
MSP
明尼阿波利斯, 8月27日 週三
16:17
已安排: 16:05
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
B14
出發
飛行時間：1小時32分
到達
MDW
芝加哥, 8月27日 週三
17:25
已安排: 17:37
行李
--
客運大樓
--
閘口
A5
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已安排
預計於 23小時36分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 8月28日 週四
16:05
已安排: 16:05
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
B14
出發
飛行時間：1小時32分
到達
MDW
芝加哥, 8月28日 週四
17:13
已安排: 17:37
行李
--
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A5
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DL4169 航班詳情
航班 DL4169 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：8年10個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL4169 航班時刻表
航班 DL4169 最近一次飛行預計於8月28日 週四 16:05（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 17:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | MSP - MDW |
實際時間：
原定時間：16:05
|
實際時間：
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月27日 週三 | MSP - MDW |
實際時間：16:17
原定時間：16:05
|
實際時間：
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已出發 |
| 8月26日 週二 | MSP - MDW |
實際時間：16:15
原定時間：16:05
|
實際時間：17:25
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | MSP - MDW |
實際時間：16:14
原定時間：16:05
|
實際時間：17:24
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | MSP - MDW |
實際時間：17:05
原定時間：16:05
|
實際時間：18:10
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | MSP - MDW |
實際時間：16:20
原定時間：16:05
|
實際時間：17:25
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | MSP - MDW |
實際時間：16:30
原定時間：16:05
|
實際時間：17:43
原定時間：17:37
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:05
|
實際時間：
原定時間：17:37
|
已安排 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：16:17
原定時間：16:05
|
實際時間：
原定時間：17:37
|
已出發 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：16:15
原定時間：16:05
|
實際時間：17:25
原定時間：17:37
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：16:14
原定時間：16:05
|
實際時間：17:24
原定時間：17:37
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：17:05
原定時間：16:05
|
實際時間：18:10
原定時間：17:37
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：16:20
原定時間：16:05
|
實際時間：17:25
原定時間：17:37
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：16:30
原定時間：16:05
|
實際時間：17:43
原定時間：17:37
|
已抵達 |
DL4169 航班準時率
DL4169 將於8月28日 週四 16:05從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於8月28日 週四 17:13抵達芝加哥中途國際機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為20分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - MDW (芝加哥中途國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
20 Aug
21
22
23
24
25
26 Aug
@whatflytime
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