DL5156 達美航空
紐約飛彭薩科拉航班
1月10日 週六
1月11日 週日
1月12日 週一
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已抵達
LGA
紐約, 1月10日 週六
10:01
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
92
出發
飛行時間：3小時24分
到達
PNS
彭薩科拉, 1月10日 週六
11:41
已安排: 12:14
行李
1
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 18小時35分內出發
LGA
紐約, 1月11日 週日
09:50
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檢票口
--
客運大樓
C
閘口
92
出發
飛行時間：3小時24分
到達
PNS
彭薩科拉, 1月11日 週日
11:19
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1
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--
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LGA
紐約, 1月12日 週一
09:50
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--
客運大樓
C
閘口
--
出發
飛行時間：3小時24分
到達
PNS
彭薩科拉, 1月12日 週一
12:14
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DL5156 航班詳情
航班 DL5156 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：14年1個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
DL5156 航班時刻表
航班 DL5156 最近一次飛行預計於1月7日 週三 09:50（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 11:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | LGA - PNS |
實際時間：10:04
原定時間：09:50
|
實際時間：11:34
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | LGA - PNS |
實際時間：10:16
原定時間：09:50
|
實際時間：11:54
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | LGA - PNS |
實際時間：11:30
原定時間：09:50
|
實際時間：13:03
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | LGA - PNS |
實際時間：10:01
原定時間：09:50
|
實際時間：11:41
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | LGA - PNS |
實際時間：10:08
原定時間：09:50
|
實際時間：11:38
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | LGA - PNS |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 1月9日 週五 | LGA - PNS |
實際時間：10:02
原定時間：09:50
|
實際時間：11:33
原定時間：12:14
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：10:04
原定時間：09:50
|
實際時間：11:34
原定時間：12:14
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：10:16
原定時間：09:50
|
實際時間：11:54
原定時間：12:14
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：11:30
原定時間：09:50
|
實際時間：13:03
原定時間：12:14
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已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：10:01
原定時間：09:50
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實際時間：11:41
原定時間：12:14
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已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：10:08
原定時間：09:50
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實際時間：11:38
原定時間：12:14
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已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:50
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實際時間：
原定時間：12:14
|
已安排 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：10:02
原定時間：09:50
|
實際時間：11:33
原定時間：12:14
|
已抵達 |
DL5156 航班準時率
DL5156 將於1月7日 週三 09:50從拉瓜地亞機場出發，並於1月7日 週三 11:33抵達彭薩科拉國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為32分。
LGA (拉瓜地亞機場) - PNS (彭薩科拉國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
3 Jan
4
5
6
7
8
9 Jan
@whatflytime
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