DL5527 達美航空
明尼阿波利斯飛諾克斯維爾航班
3月9日 週一
3月10日 週二
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已出發
MSP
明尼阿波利斯, 3月9日 週一
20:21
已安排: 19:50
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
B6
出發
飛行時間：2小時13分
到達
TYS
諾克斯維爾, 3月9日 週一
23:00
已安排: 23:03
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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已安排
預計於 21小時53分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 3月10日 週二
19:50
已安排: 19:50
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
B6
出發
飛行時間：2小時13分
到達
TYS
諾克斯維爾, 3月10日 週二
22:29
已安排: 23:03
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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DL5527 航班詳情
航班 DL5527 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 達美航空營運，並設有76個座位。
龐巴迪宇航CRJ 900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：12年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
DL5527 航班時刻表
航班 DL5527 最近一次飛行預計於3月4日 週三 19:50（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 23:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | MSP - TYS |
實際時間：20:18
原定時間：19:50
|
實際時間：23:03
原定時間：23:12
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | MSP - TYS |
實際時間：20:21
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：23:03
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已出發 |
| 3月6日 週五 | MSP - TYS |
實際時間：21:05
原定時間：19:50
|
實際時間：23:58
原定時間：23:12
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | MSP - TYS |
實際時間：20:41
原定時間：19:50
|
實際時間：23:16
原定時間：23:03
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | MSP - TYS |
實際時間：20:18
原定時間：19:50
|
實際時間：23:03
原定時間：23:12
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | MSP - TYS |
實際時間：20:12
原定時間：19:50
|
實際時間：22:55
原定時間：23:12
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | MSP - TYS |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：23:03
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：20:18
原定時間：19:50
|
實際時間：23:03
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：20:21
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：23:03
|
已出發 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：21:05
原定時間：19:50
|
實際時間：23:58
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：20:41
原定時間：19:50
|
實際時間：23:16
原定時間：23:03
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：20:18
原定時間：19:50
|
實際時間：23:03
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：20:12
原定時間：19:50
|
實際時間：22:55
原定時間：23:12
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：23:03
|
已安排 |
DL5527 航班準時率
DL5527 將於3月4日 週三 19:50從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於3月4日 週三 23:08抵達麥吉泰森機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為34分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - TYS (麥吉泰森機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
2 Mar
3
4
5
6
7
8 Mar
@whatflytime
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