DL5527 達美航空
明尼阿波利斯飛諾克斯維爾航班
4月24日 週五
4月25日 週六
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MSP
明尼阿波利斯, 4月24日 週五
19:45
已安排: 19:45
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
A14
出發
飛行時間：2小時14分
到達
TYS
諾克斯維爾, 4月24日 週五
22:26
已安排: 22:59
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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預計於 29小時53分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月25日 週六
19:45
已安排: 19:45
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
A2
出發
飛行時間：2小時14分
到達
TYS
諾克斯維爾, 4月25日 週六
22:26
已安排: 22:59
行李
--
客運大樓
--
閘口
3
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DL5527 航班詳情
航班 DL5527 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：15年11個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
DL5527 航班時刻表
航班 DL5527 最近一次飛行預計於4月21日 週二 19:45（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 22:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | MSP - TYS |
實際時間：20:08
原定時間：19:45
|
實際時間：22:57
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | MSP - TYS |
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
實際時間：22:36
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | MSP - TYS |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 4月23日 週四 | MSP - TYS |
實際時間：20:42
原定時間：19:45
|
實際時間：00:05
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | MSP - TYS |
實際時間：21:20
原定時間：19:45
|
實際時間：23:59
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | MSP - TYS |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 4月19日 週日 | MSP - TYS |
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
實際時間：22:41
原定時間：22:59
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：20:08
原定時間：19:45
|
實際時間：22:57
原定時間：22:59
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
實際時間：22:36
原定時間：22:59
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：22:59
|
已安排 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：20:42
原定時間：19:45
|
實際時間：00:05
原定時間：22:59
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：21:20
原定時間：19:45
|
實際時間：23:59
原定時間：22:59
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：22:59
|
已安排 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
實際時間：22:41
原定時間：22:59
|
已抵達 |
DL5527 航班準時率
DL5527 將於4月21日 週二 19:45從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於4月21日 週二 22:59抵達麥吉泰森機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為54分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - TYS (麥吉泰森機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
54min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr
@whatflytime
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