DL5720 達美航空
波士頓飛紐約航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已抵達
BOS
波士頓, 10月11日 週六
10:07
已安排: 09:59
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時24分
到達
JFK
紐約, 10月11日 週六
10:54
已安排: 11:23
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A17
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已安排
預計於 16小時31分內出發
BOS
波士頓, 10月12日 週日
09:59
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--
客運大樓
A
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時24分
到達
JFK
紐約, 10月12日 週日
11:15
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客運大樓
T4
閘口
75B
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DL5720 航班詳情
航班 DL5720 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年1個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5720 航班時刻表
航班 DL5720 最近一次飛行預計於10月12日 週日 09:59（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 11:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：09:59
|
實際時間：
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | BOS - JFK |
實際時間：10:07
原定時間：09:59
|
實際時間：10:54
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BOS - JFK |
實際時間：10:11
原定時間：09:59
|
實際時間：10:57
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BOS - JFK |
實際時間：10:15
原定時間：09:59
|
實際時間：11:12
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BOS - JFK |
實際時間：10:22
原定時間：09:59
|
實際時間：11:08
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | BOS - JFK |
實際時間：10:21
原定時間：09:59
|
實際時間：11:04
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BOS - JFK |
實際時間：10:07
原定時間：09:59
|
實際時間：10:53
原定時間：11:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:59
|
實際時間：
原定時間：11:23
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：10:07
原定時間：09:59
|
實際時間：10:54
原定時間：11:23
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：10:11
原定時間：09:59
|
實際時間：10:57
原定時間：11:23
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：10:15
原定時間：09:59
|
實際時間：11:12
原定時間：11:23
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已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：10:22
原定時間：09:59
|
實際時間：11:08
原定時間：11:23
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：10:21
原定時間：09:59
|
實際時間：11:04
原定時間：11:23
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：10:07
原定時間：09:59
|
實際時間：10:53
原定時間：11:23
|
已抵達 |
DL5720 航班準時率
DL5720 將於10月12日 週日 09:59從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月12日 週日 11:15抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
5 Oct
6
7
8
9
10
11 Oct
@whatflytime
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