DL5741 達美航空
波士頓飛華盛頓航班
8月27日 週三
8月28日 週四
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已抵達
BOS
波士頓, 8月27日 週三
06:23
已安排: 06:05
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A11
出發
飛行時間：1小時55分
到達
DCA
華盛頓, 8月27日 週三
07:46
已安排: 08:00
行李
1
客運大樓
T2
閘口
B22
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已安排
預計於 6小時13分內出發
BOS
波士頓, 8月28日 週四
06:05
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檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A11
出發
飛行時間：1小時55分
到達
DCA
華盛頓, 8月28日 週四
07:25
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B22
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DL5741 航班詳情
航班 DL5741 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：16年8個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5741 航班時刻表
航班 DL5741 最近一次飛行預計於8月28日 週四 06:05（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 07:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | BOS - DCA |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月27日 週三 | BOS - DCA |
實際時間：06:23
原定時間：06:05
|
實際時間：07:46
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | BOS - DCA |
實際時間：06:29
原定時間：06:05
|
實際時間：07:45
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | BOS - DCA |
實際時間：06:24
原定時間：06:05
|
實際時間：07:47
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | BOS - DCA |
實際時間：06:10
原定時間：06:05
|
實際時間：07:23
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | BOS - DCA |
實際時間：06:17
原定時間：06:05
|
實際時間：07:42
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | BOS - DCA |
實際時間：06:20
原定時間：06:05
|
實際時間：07:37
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
已安排 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：06:23
原定時間：06:05
|
實際時間：07:46
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：06:29
原定時間：06:05
|
實際時間：07:45
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：06:24
原定時間：06:05
|
實際時間：07:47
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：06:10
原定時間：06:05
|
實際時間：07:23
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：06:17
原定時間：06:05
|
實際時間：07:42
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：06:20
原定時間：06:05
|
實際時間：07:37
原定時間：08:00
|
已抵達 |
DL5741 航班準時率
DL5741 將於8月28日 週四 06:05從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於8月28日 週四 07:25抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為15分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
19 Aug
20
21
22
25
26
27 Aug
@whatflytime
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