DL5747 達美航空
華盛頓飛紐約航班
8月18日 週一
8月19日 週二
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已抵達
DCA
華盛頓, 8月18日 週一
18:32
已安排: 13:40
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時27分
到達
LGA
紐約, 8月18日 週一
19:12
已安排: 15:07
行李
--
客運大樓
C
閘口
98
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已安排
預計於 5小時58分內出發
DCA
華盛頓, 8月19日 週二
13:40
已安排: 13:40
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B20
出發
飛行時間：1小時27分
到達
LGA
紐約, 8月19日 週二
14:23
已安排: 15:07
行李
--
客運大樓
C
閘口
92
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DL5747 航班詳情
航班 DL5747 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5747 航班時刻表
航班 DL5747 最近一次飛行預計於8月19日 週二 13:40（當地時間）起飛，並於8月19日 週二 14:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 | DCA - LGA |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月18日 週一 | DCA - LGA |
實際時間：18:32
原定時間：13:40
|
實際時間：19:12
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | DCA - LGA |
實際時間：14:20
原定時間：13:40
|
實際時間：15:06
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | DCA - LGA |
實際時間：14:04
原定時間：14:00
|
實際時間：14:52
原定時間：15:25
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | DCA - LGA |
實際時間：14:25
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | DCA - LGA |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：14:38
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | DCA - LGA |
實際時間：15:41
原定時間：13:40
|
實際時間：16:25
原定時間：15:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：15:07
|
已安排 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：18:32
原定時間：13:40
|
實際時間：19:12
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：14:20
原定時間：13:40
|
實際時間：15:06
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：14:04
原定時間：14:00
|
實際時間：14:52
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：14:25
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：14:38
原定時間：15:07
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：15:41
原定時間：13:40
|
實際時間：16:25
原定時間：15:07
|
已抵達 |
DL5747 航班準時率
DL5747 將於8月19日 週二 13:40從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於8月19日 週二 14:23抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為35分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
12 Aug
13
14
15
16
17
18 Aug
@whatflytime
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