DL5776 達美航空
華盛頓飛波士頓航班
9月26日 週五
9月28日 週日
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已抵達
DCA
華盛頓, 9月26日 週五
20:10
已安排: 18:45
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B15
出發
飛行時間：1小時48分
到達
BOS
波士頓, 9月26日 週五
21:14
已安排: 20:33
行李
2
客運大樓
A
閘口
A5
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已安排
預計於 8小時9分內出發
DCA
華盛頓, 9月28日 週日
18:45
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檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B18
出發
飛行時間：1小時48分
到達
BOS
波士頓, 9月28日 週日
19:51
已安排: 20:33
行李
2
客運大樓
A
閘口
A5
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DL5776 航班詳情
航班 DL5776 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 達美航空營運，並設有76個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：17年
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
DL5776 航班時刻表
航班 DL5776 最近一次飛行預計於9月28日 週日 18:45（當地時間）起飛，並於9月28日 週日 19:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 | DCA - BOS |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 9月26日 週五 | DCA - BOS |
實際時間：20:10
原定時間：18:45
|
實際時間：21:14
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | DCA - BOS |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 9月24日 週三 | DCA - BOS |
實際時間：19:45
原定時間：18:45
|
實際時間：20:47
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | DCA - BOS |
實際時間：19:00
原定時間：18:45
|
實際時間：20:24
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | DCA - BOS |
實際時間：19:19
原定時間：18:45
|
實際時間：20:32
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | DCA - BOS |
實際時間：19:18
原定時間：18:45
|
實際時間：20:19
原定時間：20:33
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
已安排 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：20:10
原定時間：18:45
|
實際時間：21:14
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：20:33
|
航班取消 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：19:45
原定時間：18:45
|
實際時間：20:47
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：19:00
原定時間：18:45
|
實際時間：20:24
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：19:19
原定時間：18:45
|
實際時間：20:32
原定時間：20:33
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：19:18
原定時間：18:45
|
實際時間：20:19
原定時間：20:33
|
已抵達 |
DL5776 航班準時率
DL5776 將於9月28日 週日 18:45從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於9月28日 週日 19:51抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為35分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
19 Sep
21
22
23
24
25
26 Sep
@whatflytime
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