DL7631 達美航空
倫敦飛哥本哈根航班
3月22日 週日
3月23日 週一
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已抵達
LHR
倫敦, 3月22日 週日
11:55
已安排: 10:20
檢票口
C
客運大樓
T2
閘口
A25
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CPH
哥本哈根, 3月22日 週日
14:24
已安排: 13:10
行李
2
客運大樓
T3
閘口
C35
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已安排
預計於 12小時10分內出發
LHR
倫敦, 3月23日 週一
10:20
已安排: 10:20
檢票口
C
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CPH
哥本哈根, 3月23日 週一
13:10
已安排: 13:10
行李
--
客運大樓
T3
閘口
C29
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DL7631 航班詳情
航班 DL7631 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL7631 航班時刻表
航班 DL7631 最近一次飛行預計於3月19日 週四 10:20（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 13:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | LHR - CPH |
實際時間：10:37
原定時間：10:20
|
實際時間：13:10
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | LHR - CPH |
實際時間：11:55
原定時間：10:20
|
實際時間：14:24
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | LHR - CPH |
實際時間：10:29
原定時間：10:20
|
實際時間：13:01
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | LHR - CPH |
實際時間：10:35
原定時間：10:20
|
實際時間：13:04
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | LHR - CPH |
實際時間：
原定時間：10:20
|
實際時間：
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 3月17日 週二 | LHR - CPH |
實際時間：10:42
原定時間：10:20
|
實際時間：13:12
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | LHR - CPH |
實際時間：10:40
原定時間：10:20
|
實際時間：13:15
原定時間：13:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：10:37
原定時間：10:20
|
實際時間：13:10
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：11:55
原定時間：10:20
|
實際時間：14:24
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：10:29
原定時間：10:20
|
實際時間：13:01
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：10:35
原定時間：10:20
|
實際時間：13:04
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:20
|
實際時間：
原定時間：13:10
|
已安排 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：10:42
原定時間：10:20
|
實際時間：13:12
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：10:40
原定時間：10:20
|
實際時間：13:15
原定時間：13:10
|
已抵達 |
DL7631 航班準時率
DL7631 將於3月19日 週四 10:20從希斯路機場出發，並於3月19日 週四 13:15抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為27分。
LHR (希斯路機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
16 Mar
17
18
19
20
21
22 Mar
@whatflytime
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