DL7699 達美航空
西雅圖飛哥本哈根航班
7月21日 週二
7月24日 週五
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已抵達
SEA
西雅圖, 7月21日 週二
16:24
已安排: 15:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
S11
出發
飛行時間：9小時15分
到達
CPH
哥本哈根, 7月22日 週三
09:55
已安排: 10:10
行李
4
客運大樓
T3
閘口
E129
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已安排
預計於 32小時16分內出發
SEA
西雅圖, 7月24日 週五
15:55
已安排: 15:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
S15
出發
飛行時間：9小時15分
到達
CPH
哥本哈根, 7月25日 週六
10:10
已安排: 10:10
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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DL7699 航班詳情
航班 DL7699 的客機型號為空中巴士A350-900，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL7699 航班時刻表
航班 DL7699 最近一次飛行預計於7月18日 週六 15:55（當地時間）起飛，並於7月18日 週六 09:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 | SEA - CPH |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 航班取消 |
| 7月12日 週日 | SEA - CPH |
實際時間：15:28
原定時間：15:55
|
實際時間：08:58
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | SEA - CPH |
實際時間：17:05
原定時間：15:55
|
實際時間：10:36
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | SEA - CPH |
實際時間：16:28
原定時間：15:55
|
實際時間：10:18
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月19日 週日 | SEA - CPH |
實際時間：16:21
原定時間：15:55
|
實際時間：09:57
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | SEA - CPH |
實際時間：16:32
原定時間：15:55
|
實際時間：10:02
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | SEA - CPH |
實際時間：16:24
原定時間：15:55
|
實際時間：09:55
原定時間：10:10
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
航班取消 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：15:28
原定時間：15:55
|
實際時間：08:58
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：17:05
原定時間：15:55
|
實際時間：10:36
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：16:28
原定時間：15:55
|
實際時間：10:18
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：16:21
原定時間：15:55
|
實際時間：09:57
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：16:32
原定時間：15:55
|
實際時間：10:02
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：16:24
原定時間：15:55
|
實際時間：09:55
原定時間：10:10
|
已抵達 |
DL7699 航班準時率
DL7699 將於7月18日 週六 15:55從西雅圖國際機場出發，並於7月18日 週六 09:34抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為3小時50分。
SEA (西雅圖國際機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
230min
延遲
1132m
849m
566m
283m
準時
11 Jul
12
14
17
18
19
21 Jul
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