DL8509 達美航空
巴黎飛布雷斯特（布列斯特）航班
8月15日 週五
8月18日 週一
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 8月15日 週五
17:11
已安排: 16:50
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
C13
出發
飛行時間：1小時20分
到達
CDG
巴黎, 8月15日 週五
18:02
已安排: 18:10
行李
22
客運大樓
T2F
閘口
--
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已安排
預計於 17小時56分內出發
CDG
巴黎, 8月18日 週一
12:40
已安排: 12:40
檢票口
03-13
客運大樓
T2G
閘口
--
出發
飛行時間：1小時10分
到達
BES
布雷斯特（布列斯特）, 8月18日 週一
13:50
已安排: 13:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DL8509 航班詳情
航班 DL8509 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL8509 航班時刻表
航班 DL8509 最近一次飛行預計於8月18日 週一 12:40（當地時間）起飛，並於8月18日 週一 13:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 | CDG - BES |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月15日 週五 | AMS - CDG |
實際時間：17:11
原定時間：16:50
|
實際時間：18:02
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | AMS - CDG |
實際時間：17:13
原定時間：16:50
|
實際時間：17:57
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | AMS - CDG |
實際時間：17:19
原定時間：16:50
|
實際時間：18:08
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | AMS - CDG |
實際時間：17:28
原定時間：16:50
|
實際時間：18:16
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | AMS - CDG |
實際時間：17:59
原定時間：16:50
|
實際時間：18:54
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | AMS - CDG |
實際時間：17:06
原定時間：16:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月18日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
已安排 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：17:11
原定時間：16:50
|
實際時間：18:02
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：17:13
原定時間：16:50
|
實際時間：17:57
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：17:19
原定時間：16:50
|
實際時間：18:08
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：17:28
原定時間：16:50
|
實際時間：18:16
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：17:59
原定時間：16:50
|
實際時間：18:54
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：17:06
原定時間：16:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:10
|
已抵達 |
DL8509 航班準時率
DL8509 將於8月18日 週一 12:40從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於8月18日 週一 13:50抵達布雷斯特-布列塔尼機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為37分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - BES (布雷斯特-布列塔尼機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
8 Jul
9
10
14
15
16
17 Jul
@whatflytime
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