DL8537 達美航空
巴黎飛阿姆斯特丹航班
9月24日 週三
9月25日 週四
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已抵達
CDG
巴黎, 9月24日 週三
12:23
已安排: 12:15
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F44
出發
飛行時間：1小時25分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月24日 週三
13:10
已安排: 13:40
行李
13
客運大樓
--
閘口
C11
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航班延誤
延誤時間：46分
CDG
巴黎, 9月25日 週四
13:01
已安排: 12:15
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F49
出發
飛行時間：1小時25分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月25日 週四
13:47
已安排: 13:40
行李
10
客運大樓
--
閘口
C5
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DL8537 航班詳情
航班 DL8537 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL8537 航班時刻表
航班 DL8537 最近一次飛行預計於9月25日 週四 13:01（當地時間）起飛，並於9月25日 週四 13:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 | CDG - AMS |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 航班延誤 |
| 9月24日 週三 | CDG - AMS |
實際時間：12:23
原定時間：12:15
|
實際時間：13:10
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | CDG - AMS |
實際時間：12:50
原定時間：12:15
|
實際時間：13:36
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | CDG - AMS |
實際時間：13:20
原定時間：12:15
|
實際時間：14:04
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | CDG - AMS |
實際時間：12:47
原定時間：12:15
|
實際時間：13:26
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | CDG - AMS |
實際時間：13:04
原定時間：12:15
|
實際時間：13:49
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | CDG - AMS |
實際時間：13:42
原定時間：12:15
|
實際時間：14:27
原定時間：13:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：13:40
|
航班延誤 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：12:23
原定時間：12:15
|
實際時間：13:10
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：12:50
原定時間：12:15
|
實際時間：13:36
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：13:20
原定時間：12:15
|
實際時間：14:04
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：12:47
原定時間：12:15
|
實際時間：13:26
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：13:04
原定時間：12:15
|
實際時間：13:49
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：13:42
原定時間：12:15
|
實際時間：14:27
原定時間：13:40
|
已抵達 |
DL8537 航班準時率
DL8537 將於9月25日 週四 13:01從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於9月25日 週四 13:47抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為43分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
43min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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