DL854 達美航空
明尼阿波利斯飛麥爾斯堡航班
4月12日 週日
4月13日 週一
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 4月12日 週日
06:30
已安排: 06:20
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C9
出發
飛行時間：3小時27分
到達
RSW
麥爾斯堡, 4月12日 週日
10:22
已安排: 10:47
行李
4
客運大樓
--
閘口
C8
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已安排
預計於 10小時33分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月13日 週一
07:05
已安排: 07:05
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C9
出發
飛行時間：3小時20分
到達
RSW
麥爾斯堡, 4月13日 週一
10:57
已安排: 11:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
C6
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DL854 航班詳情
航班 DL854 的客機型號為波音 757-300，由 達美航空營運，並設有234個座位。
波音 757-300
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：23年2個月
座位：234
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DL854 航班時刻表
航班 DL854 最近一次飛行預計於4月8日 週三 06:20（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 10:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | MSP - RSW |
實際時間：06:27
原定時間：06:20
|
實際時間：10:24
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | MSP - RSW |
實際時間：07:00
原定時間：06:20
|
實際時間：10:48
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | MSP - RSW |
實際時間：06:44
原定時間：06:20
|
實際時間：10:38
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | MSP - RSW |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：11:25
|
波音 757-300 | 已安排 |
| 4月7日 週二 | MSP - RSW |
實際時間：06:40
原定時間：06:20
|
實際時間：10:37
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | MSP - RSW |
實際時間：06:30
原定時間：06:20
|
實際時間：10:22
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | MSP - RSW |
實際時間：06:26
原定時間：06:20
|
實際時間：10:14
原定時間：10:47
|
波音 757-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：06:27
原定時間：06:20
|
實際時間：10:24
原定時間：10:47
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：07:00
原定時間：06:20
|
實際時間：10:48
原定時間：10:47
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：06:44
原定時間：06:20
|
實際時間：10:38
原定時間：10:47
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：11:25
|
已安排 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：06:40
原定時間：06:20
|
實際時間：10:37
原定時間：10:47
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：06:30
原定時間：06:20
|
實際時間：10:22
原定時間：10:47
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：06:26
原定時間：06:20
|
實際時間：10:14
原定時間：10:47
|
已抵達 |
DL854 航班準時率
DL854 將於4月8日 週三 06:20從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於4月8日 週三 10:24抵達佛羅里達西南機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為16分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - RSW (佛羅里達西南機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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