DL9255 達美航空
司徒加特（斯圖加特）飛阿姆斯特丹航班
9月25日 週五
9月26日 週六
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已抵達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月25日 週五
10:08
已安排: 09:45
檢票口
200-204
客運大樓
T2
閘口
311
出發
飛行時間：1小時20分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月25日 週五
11:14
已安排: 11:05
行李
9
客運大樓
--
閘口
A4
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已安排
預計於 10小時59分內出發
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月26日 週六
09:45
已安排: 09:45
檢票口
200-209
客運大樓
T2
閘口
T3
出發
飛行時間：1小時20分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月26日 週六
10:57
已安排: 11:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
A4
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DL9255 航班詳情
航班 DL9255 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL9255 航班時刻表
航班 DL9255 最近一次飛行預計於9月22日 週二 09:45（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 10:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | STR - AMS |
實際時間：09:46
原定時間：09:45
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | STR - AMS |
實際時間：10:08
原定時間：09:45
|
實際時間：11:14
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | STR - AMS |
實際時間：09:51
原定時間：09:45
|
實際時間：10:51
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | STR - AMS |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：11:24
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | STR - AMS |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 9月24日 週四 | STR - AMS |
實際時間：10:02
原定時間：09:45
|
實際時間：11:12
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | STR - AMS |
實際時間：09:50
原定時間：09:45
|
實際時間：10:55
原定時間：11:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：09:46
原定時間：09:45
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：10:08
原定時間：09:45
|
實際時間：11:14
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：09:51
原定時間：09:45
|
實際時間：10:51
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：11:24
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：11:05
|
已安排 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：10:02
原定時間：09:45
|
實際時間：11:12
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：09:50
原定時間：09:45
|
實際時間：10:55
原定時間：11:05
|
已抵達 |
DL9255 航班準時率
DL9255 將於9月22日 週二 09:45從斯圖加特機場出發，並於9月22日 週二 10:51抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為10分。
STR (斯圖加特機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
17 Sep
18
19
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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