DL9297 達美航空
阿姆斯特丹飛南安普敦（修咸頓 ）航班
9月9日 週二
9月10日 週三
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月9日 週二
18:09
已安排: 16:50
檢票口
9-16
客運大樓
--
閘口
E21
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SOU
南安普敦（修咸頓 ）, 9月9日 週二
18:07
已安排: 17:00
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 19小時27分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 9月10日 週三
16:50
已安排: 16:50
檢票口
6-16
客運大樓
--
閘口
D6
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SOU
南安普敦（修咸頓 ）, 9月10日 週三
16:41
已安排: 17:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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DL9297 航班詳情
航班 DL9297 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 達美航空營運，並設有--個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
DL9297 航班時刻表
航班 DL9297 最近一次飛行預計於9月10日 週三 16:50（當地時間）起飛，並於9月10日 週三 16:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 | AMS - SOU |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 9月9日 週二 | AMS - SOU |
實際時間：18:09
原定時間：16:50
|
實際時間：18:07
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | AMS - SOU |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：16:56
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | AMS - SOU |
實際時間：18:01
原定時間：17:40
|
實際時間：17:51
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月6日 週六 | AMS - SOU |
實際時間：17:43
原定時間：17:20
|
實際時間：17:33
原定時間：17:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | AMS - SOU |
實際時間：17:28
原定時間：16:50
|
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | AMS - SOU |
實際時間：17:06
原定時間：16:50
|
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：17:00
|
已安排 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：18:09
原定時間：16:50
|
實際時間：18:07
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：16:56
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：18:01
原定時間：17:40
|
實際時間：17:51
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際時間：17:43
原定時間：17:20
|
實際時間：17:33
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：17:28
原定時間：16:50
|
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：17:06
原定時間：16:50
|
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
已抵達 |
DL9297 航班準時率
DL9297 將於9月10日 週三 16:50從阿姆斯特丹機場出發，並於9月10日 週三 16:41抵達南安普敦機場（修咸頓機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為25分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - SOU (南安普敦機場（修咸頓機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
2 Sep
3
4
5
6
7
8 Sep
@whatflytime
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