DY1039 挪威航空（ASA）
克拉科夫飛特隆赫姆航班
2月22日 週日
2月26日 週四
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已抵達
KRK
克拉科夫, 2月22日 週日
14:40
已安排: 14:30
檢票口
35-37
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：2小時25分
到達
TRD
特隆赫姆, 2月22日 週日
17:00
已安排: 16:55
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 23小時23分內出發
KRK
克拉科夫, 2月26日 週四
14:30
已安排: 14:30
檢票口
33-35
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：2小時25分
到達
TRD
特隆赫姆, 2月26日 週四
16:55
已安排: 16:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DY1039 航班詳情
航班 DY1039 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：11年
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1039 航班時刻表
航班 DY1039 最近一次飛行預計於2月22日 週日 14:30（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 17:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | KRK - TRD |
實際時間：14:40
原定時間：14:30
|
實際時間：17:00
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月12日 週四 | KRK - TRD |
實際時間：14:37
原定時間：14:30
|
實際時間：16:46
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | KRK - TRD |
實際時間：15:02
原定時間：14:30
|
實際時間：16:57
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | KRK - TRD |
實際時間：15:42
原定時間：14:30
|
實際時間：18:01
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | KRK - TRD |
實際時間：14:42
原定時間：14:30
|
實際時間：16:52
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | KRK - TRD |
實際時間：14:36
原定時間：14:30
|
實際時間：16:47
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | KRK - TRD |
實際時間：14:57
原定時間：14:30
|
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：14:40
原定時間：14:30
|
實際時間：17:00
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月12日 週四 |
實際時間：14:37
原定時間：14:30
|
實際時間：16:46
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：15:02
原定時間：14:30
|
實際時間：16:57
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：15:42
原定時間：14:30
|
實際時間：18:01
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：14:42
原定時間：14:30
|
實際時間：16:52
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：14:36
原定時間：14:30
|
實際時間：16:47
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：14:57
原定時間：14:30
|
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
已抵達 |
DY1039 航班準時率
DY1039 將於2月22日 週日 14:30從克拉科夫機場出發，並於2月22日 週日 17:00抵達特隆赫姆機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為24分。
KRK (克拉科夫機場) - TRD (特隆赫姆機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
1 Feb
5
8
12
15
19
22 Feb
@whatflytime
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