DY1083 挪威航空（ASA）
維爾紐斯飛奧斯陸航班
7月12日 週日
7月16日 週四
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已抵達
VNO
維爾紐斯, 7月12日 週日
12:04
已安排: 12:05
檢票口
4-6
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時50分
到達
OSL
奧斯陸, 7月12日 週日
12:32
已安排: 12:55
行李
2
客運大樓
I
閘口
--
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已出發
於 46分內抵達
VNO
維爾紐斯, 7月16日 週四
15:54
已安排: 15:45
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
A1
出發
飛行時間：1小時50分
到達
OSL
奧斯陸, 7月16日 週四
16:27
已安排: 16:35
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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DY1083 航班詳情
航班 DY1083 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：12年7個月
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：74cm
DY1083 航班時刻表
航班 DY1083 最近一次飛行預計於7月5日 週日 12:05（當地時間）起飛，並於7月5日 週日 12:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月5日 週日 | VNO - OSL |
實際時間：11:59
原定時間：12:05
|
實際時間：12:34
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月2日 週四 | VNO - OSL |
實際時間：15:54
原定時間：15:45
|
實際時間：16:29
原定時間：16:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | VNO - OSL |
實際時間：12:04
原定時間：12:05
|
實際時間：12:32
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月4日 週六 | VNO - OSL |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：11:01
原定時間：11:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | VNO - OSL |
實際時間：16:19
原定時間：15:45
|
實際時間：16:48
原定時間：16:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | VNO - OSL |
實際時間：10:20
原定時間：10:20
|
實際時間：10:45
原定時間：11:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | VNO - OSL |
實際時間：15:54
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：16:35
|
波音737-800 | 已出發 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月5日 週日 |
實際時間：11:59
原定時間：12:05
|
實際時間：12:34
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 7月2日 週四 |
實際時間：15:54
原定時間：15:45
|
實際時間：16:29
原定時間：16:35
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：12:04
原定時間：12:05
|
實際時間：12:32
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 7月4日 週六 |
實際時間：10:30
原定時間：10:20
|
實際時間：11:01
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：16:19
原定時間：15:45
|
實際時間：16:48
原定時間：16:35
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：10:20
原定時間：10:20
|
實際時間：10:45
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：15:54
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：16:35
|
已出發 |
DY1083 航班準時率
DY1083 將於7月5日 週日 12:05從立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）出發，並於7月5日 週日 12:32抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
VNO (立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
28 Jun
2
4
5
9
11
12 Jul
@whatflytime
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