DY1735 挪威航空（ASA）
帕爾馬飛奧斯陸航班
8月23日 週六
8月30日 週六
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已抵達
PMI
帕爾馬, 8月23日 週六
13:07
已安排: 12:45
檢票口
121-124
客運大樓
--
閘口
D80
出發
飛行時間：3小時35分
到達
OSL
奧斯陸, 8月23日 週六
16:31
已安排: 16:20
行李
9
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 18小時21分內出發
PMI
帕爾馬, 8月30日 週六
12:45
已安排: 12:45
檢票口
121-122
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時35分
到達
OSL
奧斯陸, 8月30日 週六
16:20
已安排: 16:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DY1735 航班詳情
航班 DY1735 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：12年7個月
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1735 航班時刻表
航班 DY1735 最近一次飛行預計於8月30日 週六 12:45（當地時間）起飛，並於8月30日 週六 16:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月30日 週六 | PMI - OSL |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已安排 |
| 8月23日 週六 | PMI - OSL |
實際時間：13:07
原定時間：12:45
|
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | PMI - OSL |
實際時間：13:10
原定時間：12:45
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | PMI - OSL |
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | PMI - OSL |
實際時間：12:57
原定時間：12:45
|
實際時間：16:16
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月9日 週六 | PMI - OSL |
實際時間：13:09
原定時間：12:45
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月7日 週四 | PMI - OSL |
實際時間：13:01
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：16:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月30日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
已安排 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：13:07
原定時間：12:45
|
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：13:10
原定時間：12:45
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：13:02
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：12:57
原定時間：12:45
|
實際時間：16:16
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際時間：13:09
原定時間：12:45
|
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際時間：13:01
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：16:20
|
已抵達 |
DY1735 航班準時率
DY1735 將於8月30日 週六 12:45從馬略卡島帕爾馬機場出發，並於8月30日 週六 16:20抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為23分。
PMI (馬略卡島帕爾馬機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
5 Aug
7
9
12
14
16
23 Aug
@whatflytime
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