DY1771 挪威航空（ASA）
拉斯帕爾馬斯飛特隆赫姆航班
3月14日 週六
3月18日 週三
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已抵達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 3月14日 週六
16:45
已安排: 16:30
檢票口
223-226
客運大樓
--
閘口
C4
出發
飛行時間：6小時
到達
TRD
特隆赫姆, 3月14日 週六
23:41
已安排: 23:30
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 52小時4分內出發
LPA
拉斯帕爾馬斯, 3月18日 週三
17:40
已安排: 17:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：6小時
到達
TRD
特隆赫姆, 3月19日 週四
00:40
已安排: 00:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DY1771 航班詳情
航班 DY1771 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：9年
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1771 航班時刻表
航班 DY1771 最近一次飛行預計於3月4日 週三 17:40（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 00:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | LPA - TRD |
實際時間：17:57
原定時間：17:40
|
實際時間：00:40
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月14日 週六 | LPA - TRD |
實際時間：16:45
原定時間：16:30
|
實際時間：23:41
原定時間：23:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | LPA - TRD |
實際時間：18:21
原定時間：17:40
|
實際時間：00:54
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | LPA - TRD |
實際時間：17:11
原定時間：16:30
|
實際時間：23:39
原定時間：23:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | LPA - TRD |
實際時間：17:20
原定時間：16:30
|
實際時間：23:40
原定時間：23:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | LPA - TRD |
實際時間：18:25
原定時間：17:40
|
實際時間：00:36
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | LPA - TRD |
實際時間：16:39
原定時間：16:30
|
實際時間：23:20
原定時間：23:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：17:57
原定時間：17:40
|
實際時間：00:40
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 3月14日 週六 |
實際時間：16:45
原定時間：16:30
|
實際時間：23:41
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：18:21
原定時間：17:40
|
實際時間：00:54
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：17:11
原定時間：16:30
|
實際時間：23:39
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：17:20
原定時間：16:30
|
實際時間：23:40
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：18:25
原定時間：17:40
|
實際時間：00:36
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：16:39
原定時間：16:30
|
實際時間：23:20
原定時間：23:30
|
已抵達 |
DY1771 航班準時率
DY1771 將於3月4日 週三 17:40從大加那利機場出發，並於3月4日 週三 00:30抵達特隆赫姆機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為31分。
LPA (大加那利機場) - TRD (特隆赫姆機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
21 Feb
25
28
4
7
11
14 Mar
@whatflytime
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