DY1810 挪威航空（ASA）
卑爾根飛阿利坎特航班
7月13日 週日
7月17日 週四
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已抵達
BGO
卑爾根, 7月13日 週日
06:23
已安排: 06:10
檢票口
1-7,22-28
客運大樓
--
閘口
E29
出發
飛行時間：3小時40分
到達
ALC
阿利坎特, 7月13日 週日
09:35
已安排: 09:50
行李
3A
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
BGO
卑爾根, 7月17日 週四
17:20
已安排: 17:20
檢票口
1-7,22-28
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時40分
到達
ALC
阿利坎特, 7月17日 週四
20:39
已安排: 21:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DY1810 航班詳情
航班 DY1810 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：11年6個月
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1810 航班時刻表
航班 DY1810 最近一次飛行預計於7月13日 週日 06:10（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 09:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | BGO - ALC |
實際時間：06:23
原定時間：06:10
|
實際時間：09:35
原定時間：09:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | BGO - ALC |
實際時間：16:21
原定時間：16:05
|
實際時間：19:38
原定時間：19:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | BGO - ALC |
實際時間：17:42
原定時間：17:20
|
實際時間：20:53
原定時間：21:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | BGO - ALC |
實際時間：06:16
原定時間：06:10
|
實際時間：09:36
原定時間：09:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月5日 週六 | BGO - ALC |
實際時間：16:39
原定時間：16:05
|
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | BGO - ALC |
實際時間：19:00
原定時間：17:20
|
實際時間：22:53
原定時間：21:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月29日 週日 | BGO - ALC |
實際時間：06:12
原定時間：06:10
|
實際時間：09:31
原定時間：09:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：06:23
原定時間：06:10
|
實際時間：09:35
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：16:21
原定時間：16:05
|
實際時間：19:38
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：17:42
原定時間：17:20
|
實際時間：20:53
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：06:16
原定時間：06:10
|
實際時間：09:36
原定時間：09:50
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已抵達 |
| 7月5日 週六 |
實際時間：16:39
原定時間：16:05
|
實際時間：20:06
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：19:00
原定時間：17:20
|
實際時間：22:53
原定時間：21:00
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已抵達 |
| 6月29日 週日 |
實際時間：06:12
原定時間：06:10
|
實際時間：09:31
原定時間：09:50
|
已抵達 |
DY1810 航班準時率
DY1810 將於7月13日 週日 06:10從卑爾根弗萊斯蘭機場出發，並於7月13日 週日 09:33抵達阿利坎特機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為28分。
BGO (卑爾根弗萊斯蘭機場) - ALC (阿利坎特機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
29 Jun
3
5
6
10
12
13 Jul
@whatflytime
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