DY1863 挪威航空（ASA）
博洛尼亞（波隆納）飛奧斯陸航班
10月2日 週四
10月5日 週日
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已抵達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 10月2日 週四
15:34
已安排: 15:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：2小時45分
到達
OSL
奧斯陸, 10月2日 週四
18:13
已安排: 18:05
行李
8
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 10小時內出發
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 10月5日 週日
09:45
已安排: 09:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
OSL
奧斯陸, 10月5日 週日
12:05
已安排: 12:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DY1863 航班詳情
航班 DY1863 的客機型號為波音737-800，由 挪威航空（ASA）營運，並設有最多189個座位。
波音737-800
航空公司：挪威航空（ASA）
飛行距離：--
機齡：11年8個月
座位：最多189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
DY1863 航班時刻表
航班 DY1863 最近一次飛行預計於10月5日 週日 09:45（當地時間）起飛，並於10月5日 週日 12:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 | BLQ - OSL |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月2日 週四 | BLQ - OSL |
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
實際時間：18:13
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | BLQ - OSL |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：12:24
原定時間：12:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | BLQ - OSL |
實際時間：16:24
原定時間：15:20
|
實際時間：18:39
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | BLQ - OSL |
實際時間：10:27
原定時間：09:45
|
實際時間：12:36
原定時間：12:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月18日 週四 | BLQ - OSL |
實際時間：16:00
原定時間：15:20
|
實際時間：18:26
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | BLQ - OSL |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：12:24
原定時間：12:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:45
|
實際時間：
原定時間：12:30
|
已安排 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
實際時間：18:13
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：12:24
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：16:24
原定時間：15:20
|
實際時間：18:39
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：10:27
原定時間：09:45
|
實際時間：12:36
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：16:00
原定時間：15:20
|
實際時間：18:26
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：12:24
原定時間：12:30
|
已抵達 |
DY1863 航班準時率
DY1863 將於10月5日 週日 09:45從波隆納機場出發，並於10月5日 週日 12:05抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為33分。
BLQ (波隆納機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
11 Sep
14
18
21
25
28
2 Oct
@whatflytime
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