EK4104 阿聯酋航空
嘉柏隆里飛約翰內斯堡航班
10月25日 週六
10月26日 週日
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已抵達
GBE
嘉柏隆里, 10月25日 週六
17:05
已安排: 17:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：50分
到達
JNB
約翰內斯堡, 10月25日 週六
17:33
已安排: 17:50
行李
9
客運大樓
A
閘口
--
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已安排
預計於 22小時52分內出發
GBE
嘉柏隆里, 10月26日 週日
17:00
已安排: 17:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：50分
到達
JNB
約翰內斯堡, 10月26日 週日
17:50
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行李
--
客運大樓
A
閘口
A19
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EK4104 航班詳情
航班 EK4104 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 阿聯酋航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿聯酋航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
EK4104 航班時刻表
航班 EK4104 最近一次飛行預計於10月26日 週日 17:00（當地時間）起飛，並於10月26日 週日 17:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 | GBE - JNB |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 10月25日 週六 | GBE - JNB |
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
實際時間：17:33
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | GBE - JNB |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：17:51
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | GBE - JNB |
實際時間：17:09
原定時間：17:00
|
實際時間：17:43
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | GBE - JNB |
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | GBE - JNB |
實際時間：19:59
原定時間：17:00
|
實際時間：20:32
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | GBE - JNB |
實際時間：17:50
原定時間：17:00
|
實際時間：18:26
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
已安排 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：17:05
原定時間：17:00
|
實際時間：17:33
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：17:51
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：17:09
原定時間：17:00
|
實際時間：17:43
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
實際時間：17:46
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：19:59
原定時間：17:00
|
實際時間：20:32
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：17:50
原定時間：17:00
|
實際時間：18:26
原定時間：17:50
|
已抵達 |
EK4104 航班準時率
EK4104 將於10月26日 週日 17:00從塞雷茨·卡馬爵士國際機場出發，並於10月26日 週日 17:50抵達奧立佛·坦博國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為40分。
GBE (塞雷茨·卡馬爵士國際機場) - JNB (奧立佛·坦博國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
18 Oct
19
20
21
22
23
24 Oct
@whatflytime
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