EN8803 多羅米提航空(Air Dolomiti)
米蘭飛法蘭克福航班
11月29日 週六
11月30日 週日
12月1日 週一
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已抵達
LIN
米蘭, 11月29日 週六
18:56
已安排: 18:55
檢票口
4
客運大樓
--
閘口
A5
出發
飛行時間：1小時15分
到達
FRA
法蘭克福, 11月29日 週六
19:50
已安排: 20:10
行李
5
客運大樓
T1
閘口
A2
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預計於 15小時59分內出發
LIN
米蘭, 11月30日 週日
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4
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--
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--
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法蘭克福, 11月30日 週日
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--
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LIN
米蘭, 12月1日 週一
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4
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飛行時間：1小時15分
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法蘭克福, 12月1日 週一
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EN8803 航班詳情
航班 EN8803 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 多羅米提航空(Air Dolomiti)營運，並設有116個座位。
航空公司：多羅米提航空(Air Dolomiti)
飛行距離：--
機齡：15年2個月
座位：116
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
EN8803 航班時刻表
航班 EN8803 最近一次飛行預計於11月28日 週五 19:00（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 20:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | LIN - FRA |
實際時間：19:03
原定時間：18:55
|
實際時間：19:57
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | LIN - FRA |
實際時間：19:07
原定時間：18:55
|
實際時間：20:06
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | LIN - FRA |
實際時間：19:00
原定時間：18:55
|
實際時間：19:53
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | LIN - FRA |
實際時間：18:56
原定時間：18:55
|
實際時間：19:50
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | LIN - FRA |
實際時間：19:19
原定時間：18:55
|
實際時間：20:15
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | LIN - FRA |
實際時間：
原定時間：18:55
|
實際時間：
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 11月27日 週四 | LIN - FRA |
實際時間：19:16
原定時間：18:55
|
實際時間：20:12
原定時間：20:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：19:03
原定時間：18:55
|
實際時間：19:57
原定時間：20:10
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：19:07
原定時間：18:55
|
實際時間：20:06
原定時間：20:10
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：19:00
原定時間：18:55
|
實際時間：19:53
原定時間：20:10
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已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：18:56
原定時間：18:55
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實際時間：19:50
原定時間：20:10
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已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：19:19
原定時間：18:55
|
實際時間：20:15
原定時間：20:10
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已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:55
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實際時間：
原定時間：20:10
|
已安排 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：19:16
原定時間：18:55
|
實際時間：20:12
原定時間：20:10
|
已抵達 |
EN8803 航班準時率
EN8803 將於11月28日 週五 19:00從米蘭利納特機場出發，並於11月28日 週五 20:04抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
LIN (米蘭利納特機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
23 Nov
24
25
26
27
28
29 Nov
@whatflytime
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