F91101 邊疆航空
費城飛亞特蘭大航班
4月19日 週日
4月23日 週四
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已抵達
PHL
費城, 4月19日 週日
15:04
已安排: 15:00
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E4
出發
飛行時間：2小時24分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月19日 週日
16:56
已安排: 17:24
行李
N4
客運大樓
N
閘口
E40
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已安排
預計於 36小時內出發
PHL
費城, 4月23日 週四
11:58
已安排: 11:58
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
--
出發
飛行時間：2小時26分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月23日 週四
14:24
已安排: 14:24
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
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F91101 航班詳情
航班 F91101 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F91101 航班時刻表
航班 F91101 最近一次飛行預計於4月3日 週五 13:00（當地時間）起飛，並於4月3日 週五 14:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月3日 週五 | PHL - ATL |
實際時間：13:13
原定時間：12:26
|
實際時間：14:50
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月16日 週四 | PHL - ATL |
實際時間：12:11
原定時間：11:58
|
實際時間：13:52
原定時間：14:24
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月5日 週日 | PHL - ATL |
實際時間：18:13
原定時間：13:38
|
實際時間：20:00
原定時間：16:03
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | PHL - ATL |
實際時間：13:01
原定時間：12:26
|
實際時間：14:33
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | PHL - ATL |
實際時間：13:50
原定時間：13:38
|
實際時間：15:24
原定時間：16:03
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | PHL - ATL |
實際時間：09:32
原定時間：09:20
|
實際時間：11:11
原定時間：11:49
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | PHL - ATL |
實際時間：15:04
原定時間：15:00
|
實際時間：16:56
原定時間：17:24
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月3日 週五 |
實際時間：13:13
原定時間：12:26
|
實際時間：14:50
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 4月16日 週四 |
實際時間：12:11
原定時間：11:58
|
實際時間：13:52
原定時間：14:24
|
已抵達 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：18:13
原定時間：13:38
|
實際時間：20:00
原定時間：16:03
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：13:01
原定時間：12:26
|
實際時間：14:33
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：13:50
原定時間：13:38
|
實際時間：15:24
原定時間：16:03
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：09:32
原定時間：09:20
|
實際時間：11:11
原定時間：11:49
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：15:04
原定時間：15:00
|
實際時間：16:56
原定時間：17:24
|
已抵達 |
F91101 航班準時率
F91101 將於4月3日 週五 13:00從費城國際機場出發，並於4月3日 週五 14:52抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為57分。
PHL (費城國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
57min
延遲
220m
165m
110m
55m
準時
3 Apr
5
9
10
12
16
19 Apr
@whatflytime
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