F91102 邊疆航空
亞特蘭大飛費城航班
11月4日 週三
11月5日 週四
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ATL
亞特蘭大, 11月4日 週三
21:07
已安排: 21:07
檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
E2
出發
飛行時間：2小時9分
到達
PHL
費城, 11月4日 週三
22:40
已安排: 23:16
行李
6
客運大樓
E
閘口
E5
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預計於 33小時53分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月5日 週四
21:39
已安排: 21:39
檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
--
出發
飛行時間：2小時9分
到達
PHL
費城, 11月5日 週四
23:48
已安排: 23:48
行李
6
客運大樓
E
閘口
--
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F91102 航班詳情
航班 F91102 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有240個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：11個月
座位：240
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：71cm
F91102 航班時刻表
航班 F91102 最近一次飛行預計於11月1日 週日 23:48（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 01:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | ATL - PHL |
實際時間：23:32
原定時間：21:39
|
實際時間：00:56
原定時間：23:48
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：21:14
原定時間：21:07
|
實際時間：22:48
原定時間：23:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | ATL - PHL |
實際時間：
原定時間：21:07
|
實際時間：
原定時間：23:16
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 11月2日 週一 | ATL - PHL |
實際時間：13:38
原定時間：21:07
|
實際時間：15:06
原定時間：23:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | ATL - PHL |
實際時間：
原定時間：21:39
|
實際時間：
原定時間：23:48
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 10月31日 週六 | ATL - PHL |
實際時間：21:27
原定時間：20:59
|
實際時間：22:58
原定時間：23:06
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | ATL - PHL |
實際時間：21:32
原定時間：21:07
|
實際時間：23:07
原定時間：23:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：23:32
原定時間：21:39
|
實際時間：00:56
原定時間：23:48
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：21:14
原定時間：21:07
|
實際時間：22:48
原定時間：23:16
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:07
|
實際時間：
原定時間：23:16
|
已安排 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：13:38
原定時間：21:07
|
實際時間：15:06
原定時間：23:16
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:39
|
實際時間：
原定時間：23:48
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：21:27
原定時間：20:59
|
實際時間：22:58
原定時間：23:06
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：21:32
原定時間：21:07
|
實際時間：23:07
原定時間：23:16
|
已抵達 |
F91102 航班準時率
F91102 將於11月1日 週日 23:48從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月1日 週日 01:05抵達費城國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為2小時51分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
171min
延遲
796m
597m
398m
199m
準時
27 Oct
28
29
30
31
1
2 Nov
@whatflytime
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