F91887 邊疆航空
芝加哥飛達拉斯航班
11月27日 週四
11月28日 週五
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已抵達
MDW
芝加哥, 11月27日 週四
05:33
已安排: 05:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C1
出發
飛行時間：2小時45分
到達
DFW
達拉斯, 11月27日 週四
07:26
已安排: 08:15
行李
E37
客運大樓
E
閘口
E18
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已安排
預計於 12小時59分內出發
MDW
芝加哥, 11月28日 週五
05:05
已安排: 05:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時45分
到達
DFW
達拉斯, 11月28日 週五
07:03
已安排: 07:50
行李
32
客運大樓
E
閘口
E18
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F91887 航班詳情
航班 F91887 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F91887 航班時刻表
航班 F91887 最近一次飛行預計於11月28日 週五 05:05（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 07:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | MDW - DFW |
實際時間：
原定時間：05:05
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 11月23日 週日 | MDW - DFW |
實際時間：05:37
原定時間：05:30
|
實際時間：07:31
原定時間：08:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | MDW - DFW |
實際時間：05:39
原定時間：05:30
|
實際時間：07:39
原定時間：08:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | MDW - DFW |
實際時間：08:49
原定時間：05:30
|
實際時間：11:13
原定時間：08:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | MDW - DFW |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
實際時間：07:35
原定時間：08:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | MDW - DFW |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：07:35
原定時間：08:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | MDW - DFW |
實際時間：05:33
原定時間：05:30
|
實際時間：07:26
原定時間：08:15
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空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：
原定時間：05:05
|
實際時間：
原定時間：07:50
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已安排 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：05:37
原定時間：05:30
|
實際時間：07:31
原定時間：08:15
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已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：05:39
原定時間：05:30
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實際時間：07:39
原定時間：08:15
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已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：08:49
原定時間：05:30
|
實際時間：11:13
原定時間：08:15
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已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：05:34
原定時間：05:30
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實際時間：07:35
原定時間：08:15
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已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：05:36
原定時間：05:30
|
實際時間：07:35
原定時間：08:15
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已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：05:33
原定時間：05:30
|
實際時間：07:26
原定時間：08:15
|
已抵達 |
F91887 航班準時率
F91887 將於11月28日 週五 05:05從芝加哥中途國際機場出發，並於11月28日 週五 07:03抵達達拉斯沃斯堡國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為34分。
MDW (芝加哥中途國際機場) - DFW (達拉斯沃斯堡國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
160m
120m
80m
40m
準時
21 Nov
22
23
24
25
26
27 Nov
@whatflytime
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