F92051 邊疆航空
亞特蘭大飛新奧爾良航班
12月14日 週日
12月15日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 12月14日 週日
15:43
已安排: 15:32
檢票口
3-5
客運大樓
S
閘口
C4
出發
飛行時間：1小時45分
到達
MSY
新奧爾良, 12月14日 週日
15:50
已安排: 16:17
行李
3
客運大樓
--
閘口
A5
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已安排
預計於 5小時30分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月15日 週一
15:42
已安排: 15:42
檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
E40
出發
飛行時間：1小時45分
到達
MSY
新奧爾良, 12月15日 週一
15:50
已安排: 16:27
行李
9
客運大樓
--
閘口
--
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F92051 航班詳情
航班 F92051 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F92051 航班時刻表
航班 F92051 最近一次飛行預計於12月8日 週一 15:58（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 16:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | ATL - MSY |
實際時間：15:55
原定時間：15:42
|
實際時間：16:10
原定時間：16:27
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | ATL - MSY |
實際時間：15:43
原定時間：15:32
|
實際時間：15:50
原定時間：16:17
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | ATL - MSY |
實際時間：
原定時間：15:42
|
實際時間：
原定時間：16:27
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 11月30日 週日 | ATL - MSY |
實際時間：14:11
原定時間：10:09
|
實際時間：14:26
原定時間：10:49
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | ATL - MSY |
實際時間：17:38
原定時間：15:42
|
實際時間：17:51
原定時間：16:27
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | ATL - MSY |
實際時間：
原定時間：15:32
|
實際時間：
原定時間：16:17
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 12月12日 週五 | ATL - MSY |
實際時間：16:21
原定時間：15:42
|
實際時間：16:26
原定時間：16:27
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：15:55
原定時間：15:42
|
實際時間：16:10
原定時間：16:27
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：15:43
原定時間：15:32
|
實際時間：15:50
原定時間：16:17
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:42
|
實際時間：
原定時間：16:27
|
已安排 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：14:11
原定時間：10:09
|
實際時間：14:26
原定時間：10:49
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：17:38
原定時間：15:42
|
實際時間：17:51
原定時間：16:27
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:32
|
實際時間：
原定時間：16:17
|
航班延誤 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：16:21
原定時間：15:42
|
實際時間：16:26
原定時間：16:27
|
已抵達 |
F92051 航班準時率
F92051 將於12月8日 週一 15:58從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月8日 週一 16:02抵達紐奧良路易阿姆斯壯國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為1小時3分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSY (紐奧良路易阿姆斯壯國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
63min
延遲
196m
147m
98m
49m
準時
25 Nov
27
30
5
8
12
14 Dec
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