F92068 邊疆航空
歐馬哈飛亞特蘭大航班
4月20日 週一
4月24日 週五
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已抵達
OMA
歐馬哈, 4月20日 週一
16:34
已安排: 16:19
檢票口
--
客運大樓
S
閘口
A5A
出發
飛行時間：2小時25分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月20日 週一
19:11
已安排: 19:44
行李
N4
客運大樓
N
閘口
T15
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已安排
預計於 17小時48分內出發
OMA
歐馬哈, 4月24日 週五
16:04
已安排: 16:04
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
ATL
亞特蘭大, 4月24日 週五
19:29
已安排: 19:29
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
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F92068 航班詳情
航班 F92068 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F92068 航班時刻表
航班 F92068 最近一次飛行預計於4月6日 週一 21:49（當地時間）起飛，並於4月6日 週一 01:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月6日 週一 | OMA - ATL |
實際時間：22:28
原定時間：13:54
|
實際時間：01:17
原定時間：17:19
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | OMA - ATL |
實際時間：15:24
原定時間：13:54
|
實際時間：18:07
原定時間：17:19
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | OMA - ATL |
實際時間：16:34
原定時間：16:19
|
實際時間：19:11
原定時間：19:44
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | OMA - ATL |
實際時間：14:16
原定時間：13:54
|
實際時間：17:07
原定時間：17:19
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | OMA - ATL |
實際時間：16:10
原定時間：16:04
|
實際時間：19:05
原定時間：19:29
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | OMA - ATL |
實際時間：
原定時間：16:04
|
實際時間：
原定時間：19:29
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 3月30日 週一 | OMA - ATL |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:06
原定時間：17:21
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月6日 週一 |
實際時間：22:28
原定時間：13:54
|
實際時間：01:17
原定時間：17:19
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：15:24
原定時間：13:54
|
實際時間：18:07
原定時間：17:19
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：16:34
原定時間：16:19
|
實際時間：19:11
原定時間：19:44
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：14:16
原定時間：13:54
|
實際時間：17:07
原定時間：17:19
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：16:10
原定時間：16:04
|
實際時間：19:05
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:04
|
實際時間：
原定時間：19:29
|
已安排 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:06
原定時間：17:21
|
已抵達 |
F92068 航班準時率
F92068 將於4月6日 週一 21:49從奧馬哈國際機場出發，並於4月6日 週一 01:10抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為1小時36分。
OMA (奧馬哈國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
96min
延遲
412m
309m
206m
103m
準時
30 Mar
3
6
10
13
17
20 Apr
@whatflytime
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