F92085 邊疆航空
列治文飛亞特蘭大航班
2月26日 週四
2月27日 週五
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已抵達
RIC
列治文, 2月26日 週四
11:36
已安排: 11:34
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B7
出發
飛行時間：2小時1分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月26日 週四
13:04
已安排: 13:35
行李
N4
客運大樓
S
閘口
C5
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已安排
預計於 14小時27分內出發
RIC
列治文, 2月27日 週五
10:35
已安排: 10:35
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時1分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月27日 週五
12:36
已安排: 12:36
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
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F92085 航班詳情
航班 F92085 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F92085 航班時刻表
航班 F92085 最近一次飛行預計於2月27日 週五 10:35（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 12:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | RIC - ATL |
實際時間：
原定時間：10:35
|
實際時間：
原定時間：12:36
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 2月19日 週四 | RIC - ATL |
實際時間：11:42
原定時間：11:29
|
實際時間：13:07
原定時間：13:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | RIC - ATL |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:32
原定時間：14:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | RIC - ATL |
實際時間：12:08
原定時間：10:35
|
實際時間：13:23
原定時間：12:36
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | RIC - ATL |
實際時間：12:46
原定時間：12:19
|
實際時間：13:59
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | RIC - ATL |
實際時間：11:36
原定時間：11:34
|
實際時間：13:04
原定時間：13:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | RIC - ATL |
實際時間：12:30
原定時間：12:12
|
實際時間：13:51
原定時間：14:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:35
|
實際時間：
原定時間：12:36
|
已安排 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：11:42
原定時間：11:29
|
實際時間：13:07
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:32
原定時間：14:13
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：12:08
原定時間：10:35
|
實際時間：13:23
原定時間：12:36
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：12:46
原定時間：12:19
|
實際時間：13:59
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：11:36
原定時間：11:34
|
實際時間：13:04
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：12:30
原定時間：12:12
|
實際時間：13:51
原定時間：14:13
|
已抵達 |
F92085 航班準時率
F92085 將於2月27日 週五 10:35從里士滿機場出發，並於2月27日 週五 12:36抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為3小時20分。
RIC (里士滿機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
200min
延遲
992m
744m
496m
248m
準時
9 Feb
12
13
16
19
20
23 Feb
@whatflytime
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