F92144 邊疆航空
芝加哥飛亞特蘭大航班
7月9日 週三
7月10日 週四
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已抵達
MDW
芝加哥, 7月9日 週三
11:50
已安排: 11:39
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C1
出發
飛行時間：2小時6分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月9日 週三
14:13
已安排: 14:45
行李
N4
客運大樓
N
閘口
C7
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已安排
預計於 15小時12分內出發
MDW
芝加哥, 7月10日 週四
14:55
已安排: 14:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月10日 週四
17:21
已安排: 18:05
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
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F92144 航班詳情
航班 F92144 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F92144 航班時刻表
航班 F92144 最近一次飛行預計於7月10日 週四 14:55（當地時間）起飛，並於7月10日 週四 17:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 | MDW - ATL |
實際時間：
原定時間：14:55
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 7月9日 週三 | MDW - ATL |
實際時間：11:50
原定時間：11:39
|
實際時間：14:13
原定時間：14:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | MDW - ATL |
實際時間：11:48
原定時間：11:39
|
實際時間：14:16
原定時間：14:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | MDW - ATL |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：17:32
原定時間：18:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | MDW - ATL |
實際時間：15:08
原定時間：14:55
|
實際時間：17:30
原定時間：18:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月2日 週三 | MDW - ATL |
實際時間：12:12
原定時間：11:39
|
實際時間：14:31
原定時間：14:43
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月1日 週二 | MDW - ATL |
實際時間：13:09
原定時間：11:39
|
實際時間：16:17
原定時間：14:43
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:55
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
已安排 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：11:50
原定時間：11:39
|
實際時間：14:13
原定時間：14:45
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：11:48
原定時間：11:39
|
實際時間：14:16
原定時間：14:45
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：17:32
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：15:08
原定時間：14:55
|
實際時間：17:30
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 7月2日 週三 |
實際時間：12:12
原定時間：11:39
|
實際時間：14:31
原定時間：14:43
|
已抵達 |
| 7月1日 週二 |
實際時間：13:09
原定時間：11:39
|
實際時間：16:17
原定時間：14:43
|
已抵達 |
F92144 航班準時率
F92144 將於7月10日 週四 14:55從芝加哥中途國際機場出發，並於7月10日 週四 17:21抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為41分。
MDW (芝加哥中途國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
29 Jun
1
2
3
6
8
9 Jul
@whatflytime
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