F92539 邊疆航空
哥倫布飛亞特蘭大航班
9月26日 週五
9月29日 週一
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已抵達
CMH
哥倫布, 9月26日 週五
18:52
已安排: 18:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C47
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月26日 週五
20:06
已安排: 20:26
行李
N4
客運大樓
S
閘口
C6
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已安排
預計於 21小時18分內出發
CMH
哥倫布, 9月29日 週一
18:40
已安排: 18:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月29日 週一
19:44
已安排: 20:26
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
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F92539 航班詳情
航班 F92539 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F92539 航班時刻表
航班 F92539 最近一次飛行預計於9月29日 週一 18:40（當地時間）起飛，並於9月29日 週一 19:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 | CMH - ATL |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 9月26日 週五 | CMH - ATL |
實際時間：18:52
原定時間：18:40
|
實際時間：20:06
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | CMH - ATL |
實際時間：19:01
原定時間：18:40
|
實際時間：20:16
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | CMH - ATL |
實際時間：19:52
原定時間：18:40
|
實際時間：20:59
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | CMH - ATL |
實際時間：19:04
原定時間：18:40
|
實際時間：20:08
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | CMH - ATL |
實際時間：19:13
原定時間：18:40
|
實際時間：20:17
原定時間：20:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | CMH - ATL |
實際時間：21:44
原定時間：21:22
|
實際時間：22:53
原定時間：23:08
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月29日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：20:26
|
已安排 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：18:52
原定時間：18:40
|
實際時間：20:06
原定時間：20:26
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：19:01
原定時間：18:40
|
實際時間：20:16
原定時間：20:26
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：19:52
原定時間：18:40
|
實際時間：20:59
原定時間：20:26
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：19:04
原定時間：18:40
|
實際時間：20:08
原定時間：20:26
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：19:13
原定時間：18:40
|
實際時間：20:17
原定時間：20:26
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：21:44
原定時間：21:22
|
實際時間：22:53
原定時間：23:08
|
已抵達 |
F92539 航班準時率
F92539 將於9月29日 週一 18:40從哥倫布港國際機場出發，並於9月29日 週一 19:44抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為26分。
CMH (哥倫布港國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
5 Sep
8
12
15
19
22
26 Sep
@whatflytime
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