F93053 邊疆航空
坦帕飛亞特蘭大航班
9月14日 週日
9月18日 週四
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已抵達
TPA
坦帕, 9月14日 週日
18:44
已安排: 18:13
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E71
出發
飛行時間：1小時52分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月14日 週日
19:51
已安排: 20:05
行李
N4
客運大樓
S
閘口
C4
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已安排
預計於 17小時51分內出發
TPA
坦帕, 9月18日 週四
09:31
已安排: 09:31
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時43分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月18日 週四
11:14
已安排: 11:14
行李
N4
客運大樓
N
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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F93053 航班詳情
航班 F93053 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F93053 航班時刻表
航班 F93053 最近一次飛行預計於9月18日 週四 09:31（當地時間）起飛，並於9月18日 週四 11:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 | TPA - ATL |
實際時間：
原定時間：09:31
|
實際時間：
原定時間：11:14
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 9月14日 週日 | TPA - ATL |
實際時間：18:44
原定時間：18:13
|
實際時間：19:51
原定時間：20:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | TPA - ATL |
實際時間：16:59
原定時間：16:53
|
實際時間：18:05
原定時間：18:38
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | TPA - ATL |
實際時間：09:39
原定時間：09:31
|
實際時間：10:43
原定時間：11:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | TPA - ATL |
實際時間：18:38
原定時間：18:13
|
實際時間：19:43
原定時間：20:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | TPA - ATL |
實際時間：17:08
原定時間：16:53
|
實際時間：18:14
原定時間：18:38
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | TPA - ATL |
實際時間：09:38
原定時間：09:31
|
實際時間：10:41
原定時間：11:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:31
|
實際時間：
原定時間：11:14
|
已安排 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：18:44
原定時間：18:13
|
實際時間：19:51
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：16:59
原定時間：16:53
|
實際時間：18:05
原定時間：18:38
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：09:39
原定時間：09:31
|
實際時間：10:43
原定時間：11:14
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：18:38
原定時間：18:13
|
實際時間：19:43
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：17:08
原定時間：16:53
|
實際時間：18:14
原定時間：18:38
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：09:38
原定時間：09:31
|
實際時間：10:41
原定時間：11:14
|
已抵達 |
F93053 航班準時率
F93053 將於9月18日 週四 09:31從坦帕國際機場出發，並於9月18日 週四 11:14抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為14分。
TPA (坦帕國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Sep
4
5
7
11
12
14 Sep
@whatflytime
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