F93559 邊疆航空
奧蘭多飛納許維爾航班
10月12日 週日
10月13日 週一
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已出發
MCO
奧蘭多, 10月12日 週日
15:21
已安排: 15:06
檢票口
A12-A18
客運大樓
A
閘口
12
出發
飛行時間：2小時14分
到達
BNA
納許維爾, 10月12日 週日
15:59
已安排: 16:20
行李
9,10
客運大樓
--
閘口
T2
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已安排
預計於 24小時38分內出發
MCO
奧蘭多, 10月13日 週一
16:12
已安排: 16:12
檢票口
A12-A18
客運大樓
A
閘口
--
出發
飛行時間：2小時12分
到達
BNA
納許維爾, 10月13日 週一
16:46
已安排: 17:24
行李
9,10
客運大樓
--
閘口
T2
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F93559 航班詳情
航班 F93559 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F93559 航班時刻表
航班 F93559 最近一次飛行預計於10月13日 週一 16:12（當地時間）起飛，並於10月13日 週一 16:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 | MCO - BNA |
實際時間：
原定時間：16:12
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 10月12日 週日 | MCO - BNA |
實際時間：15:21
原定時間：15:06
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
空中巴士 A320-212 | 已出發 |
| 10月11日 週六 | MCO - BNA |
實際時間：12:00
原定時間：11:26
|
實際時間：12:26
原定時間：12:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | MCO - BNA |
實際時間：16:22
原定時間：15:59
|
實際時間：17:01
原定時間：17:13
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MCO - BNA |
實際時間：09:50
原定時間：09:45
|
實際時間：10:31
原定時間：10:53
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MCO - BNA |
實際時間：17:18
原定時間：16:47
|
實際時間：17:56
原定時間：18:01
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | MCO - BNA |
實際時間：17:45
原定時間：17:05
|
實際時間：18:19
原定時間：18:17
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:12
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
已安排 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：15:21
原定時間：15:06
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
已出發 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：12:00
原定時間：11:26
|
實際時間：12:26
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：16:22
原定時間：15:59
|
實際時間：17:01
原定時間：17:13
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：09:50
原定時間：09:45
|
實際時間：10:31
原定時間：10:53
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：17:18
原定時間：16:47
|
實際時間：17:56
原定時間：18:01
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：17:45
原定時間：17:05
|
實際時間：18:19
原定時間：18:17
|
已抵達 |
F93559 航班準時率
F93559 將於10月13日 週一 16:12從奧蘭多國際機場出發，並於10月13日 週一 16:46抵達納什維爾機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為30分。
MCO (奧蘭多國際機場) - BNA (納什維爾機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
28 Sep
29
3
5
6
10
11 Oct
@whatflytime
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