F94410 邊疆航空
亞特蘭大飛華盛頓航班
8月30日 週日
8月31日 週一
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已安排
ATL
亞特蘭大, 8月30日 週日
15:29
已安排: 15:13
檢票口
3-5
客運大樓
S
閘口
C7
出發
飛行時間：2小時1分
到達
IAD
華盛頓, 8月30日 週日
16:48
已安排: 17:14
行李
10
客運大樓
--
閘口
B62
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已安排
預計於 24小時53分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月31日 週一
15:13
已安排: 15:13
檢票口
3-5
客運大樓
N
閘口
--
出發
飛行時間：2小時1分
到達
IAD
華盛頓, 8月31日 週一
16:32
已安排: 17:14
行李
10
客運大樓
--
閘口
B62
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F94410 航班詳情
航班 F94410 的客機型號為空中巴士A321neo，由 邊疆航空營運，並設有240個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位：240
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：71cm
F94410 航班時刻表
航班 F94410 最近一次飛行預計於8月25日 週二 15:29（當地時間）起飛，並於8月25日 週二 16:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 | ATL - IAD |
實際時間：15:20
原定時間：15:13
|
實際時間：16:39
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | ATL - IAD |
實際時間：17:38
原定時間：15:13
|
實際時間：18:58
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | ATL - IAD |
實際時間：15:56
原定時間：15:13
|
實際時間：17:11
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | ATL - IAD |
實際時間：
原定時間：15:13
|
實際時間：
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 8月29日 週六 | ATL - IAD |
實際時間：15:18
原定時間：15:13
|
實際時間：16:32
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | ATL - IAD |
實際時間：15:25
原定時間：15:13
|
實際時間：16:49
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | ATL - IAD |
實際時間：
原定時間：15:13
|
實際時間：
原定時間：17:14
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 |
實際時間：15:20
原定時間：15:13
|
實際時間：16:39
原定時間：17:14
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：17:38
原定時間：15:13
|
實際時間：18:58
原定時間：17:14
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：15:56
原定時間：15:13
|
實際時間：17:11
原定時間：17:14
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:13
|
實際時間：
原定時間：17:14
|
已安排 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：15:18
原定時間：15:13
|
實際時間：16:32
原定時間：17:14
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：15:25
原定時間：15:13
|
實際時間：16:49
原定時間：17:14
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:13
|
實際時間：
原定時間：17:14
|
已安排 |
F94410 航班準時率
F94410 將於8月25日 週二 15:29從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月25日 週二 16:38抵達杜勒斯國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為3小時16分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - IAD (杜勒斯國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
196min
延遲
908m
681m
454m
227m
準時
23 Aug
24
25
26
27
28
29 Aug
@whatflytime
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