F94834 邊疆航空
克里夫蘭飛波士頓航班
1月11日 週日
1月12日 週一
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已抵達
CLE
克里夫蘭, 1月11日 週日
06:44
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A8
出發
飛行時間：1小時53分
到達
BOS
波士頓, 1月11日 週日
07:55
已安排: 07:53
行李
11
客運大樓
E
閘口
E13
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已安排
預計於 15小時51分內出發
CLE
克里夫蘭, 1月12日 週一
08:10
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A10
出發
飛行時間：1小時53分
到達
BOS
波士頓, 1月12日 週一
09:26
已安排: 10:03
行李
--
客運大樓
E
閘口
--
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F94834 航班詳情
航班 F94834 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F94834 航班時刻表
航班 F94834 最近一次飛行預計於1月2日 週五 07:00（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 08:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | CLE - BOS |
實際時間：07:11
原定時間：05:30
|
實際時間：08:24
原定時間：07:23
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月12日 週一 | CLE - BOS |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:03
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 12月26日 週五 | CLE - BOS |
實際時間：05:40
原定時間：05:30
|
實際時間：06:53
原定時間：07:23
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | CLE - BOS |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：07:01
原定時間：07:23
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | CLE - BOS |
實際時間：06:44
原定時間：06:00
|
實際時間：07:55
原定時間：07:53
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | CLE - BOS |
實際時間：
原定時間：05:30
|
實際時間：
原定時間：07:23
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 1月9日 週五 | CLE - BOS |
實際時間：06:01
原定時間：06:00
|
實際時間：07:16
原定時間：07:53
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：07:11
原定時間：05:30
|
實際時間：08:24
原定時間：07:23
|
已抵達 |
| 1月12日 週一 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:03
|
已安排 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：05:40
原定時間：05:30
|
實際時間：06:53
原定時間：07:23
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：07:01
原定時間：07:23
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：06:44
原定時間：06:00
|
實際時間：07:55
原定時間：07:53
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：
原定時間：05:30
|
實際時間：
原定時間：07:23
|
航班取消 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：06:01
原定時間：06:00
|
實際時間：07:16
原定時間：07:53
|
已抵達 |
F94834 航班準時率
F94834 將於1月2日 週五 07:00從克里夫蘭霍普金斯國際機場出發，並於1月2日 週五 08:28抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為25分。
CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
22 Dec
26
29
2
5
9
11 Jan
@whatflytime
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