F96840 邊疆航空
瓜達拉哈拉飛芝加哥航班
5月29日 週五
5月31日 週日
6月1日 週一
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GDL
瓜達拉哈拉, 5月29日 週五
14:09
已安排: 14:09
檢票口
21-52
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
MDW
芝加哥, 5月29日 週五
19:04
已安排: 19:04
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 11小時22分內出發
GDL
瓜達拉哈拉, 5月31日 週日
14:09
已安排: 14:09
檢票口
21-52
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
MDW
芝加哥, 5月31日 週日
19:04
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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GDL
瓜達拉哈拉, 6月1日 週一
14:01
已安排: 14:01
檢票口
21-52
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時3分
到達
MDW
芝加哥, 6月1日 週一
19:04
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行李
--
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--
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--
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F96840 航班詳情
航班 F96840 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F96840 航班時刻表
航班 F96840 最近一次飛行預計於5月31日 週日 14:09（當地時間）起飛，並於5月31日 週日 19:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月31日 週日 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月25日 週一 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月20日 週三 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月22日 週五 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月27日 週三 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月24日 週日 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 5月29日 週五 | GDL - MDW |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月25日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月20日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月22日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月27日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月24日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 5月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:09
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
F96840 航班準時率
F96840 將於5月31日 週日 14:09從瓜達拉哈拉機場（科斯蒂利亞國際機場）出發，並於5月31日 週日 19:04抵達芝加哥中途國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為13分。
GDL (瓜達拉哈拉機場（科斯蒂利亞國際機場）) - MDW (芝加哥中途國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
18 May
20
22
24
25
27
29 May
@whatflytime
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