F9689 邊疆航空
華盛頓飛丹佛航班
2月23日 週一
2月26日 週四
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已抵達
DCA
華盛頓, 2月23日 週一
12:10
已安排: 18:00
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A7
出發
飛行時間：4小時16分
到達
DEN
丹佛, 2月23日 週一
14:00
已安排: 20:16
行李
7
客運大樓
--
閘口
A81
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已安排
預計於 39小時53分內出發
DCA
華盛頓, 2月26日 週四
18:00
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檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A7
出發
飛行時間：4小時16分
到達
DEN
丹佛, 2月26日 週四
20:16
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行李
7
客運大樓
--
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--
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F9689 航班詳情
航班 F9689 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 邊疆航空營運，並設有--個座位。
航空公司：邊疆航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
F9689 航班時刻表
航班 F9689 最近一次飛行預計於2月22日 週日 18:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 21:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | DCA - DEN |
實際時間：19:24
原定時間：18:00
|
實際時間：20:51
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | DCA - DEN |
實際時間：19:40
原定時間：18:00
|
實際時間：21:18
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | DCA - DEN |
實際時間：12:10
原定時間：18:00
|
實際時間：14:00
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | DCA - DEN |
實際時間：18:31
原定時間：18:00
|
實際時間：20:11
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | DCA - DEN |
實際時間：18:11
原定時間：18:00
|
實際時間：19:45
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | DCA - DEN |
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
實際時間：19:57
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | DCA - DEN |
實際時間：18:25
原定時間：18:00
|
實際時間：20:26
原定時間：20:16
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：19:24
原定時間：18:00
|
實際時間：20:51
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：19:40
原定時間：18:00
|
實際時間：21:18
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：12:10
原定時間：18:00
|
實際時間：14:00
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：18:31
原定時間：18:00
|
實際時間：20:11
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：18:11
原定時間：18:00
|
實際時間：19:45
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
實際時間：19:57
原定時間：20:16
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：18:25
原定時間：18:00
|
實際時間：20:26
原定時間：20:16
|
已抵達 |
F9689 航班準時率
F9689 將於2月22日 週日 18:00從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於2月22日 週日 21:11抵達丹佛國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為3小時14分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - DEN (丹佛國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
194min
延遲
872m
654m
436m
218m
準時
15 Feb
16
19
20
21
22
23 Feb
@whatflytime
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