FA162 薩法航空(FlySafair)
開普敦飛德班航班
2月19日 週四
2月20日 週五
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已抵達
CPT
開普敦, 2月19日 週四
11:07
已安排: 11:10
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
A10
出發
飛行時間：2小時5分
到達
DUR
德班, 2月19日 週四
12:55
已安排: 13:15
行李
2
客運大樓
--
閘口
A9
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已抵達
1小時51分前已抵達
CPT
開普敦, 2月20日 週五
11:36
已安排: 11:10
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
A9
出發
飛行時間：2小時5分
到達
DUR
德班, 2月20日 週五
13:12
已安排: 13:15
行李
3
客運大樓
--
閘口
A12
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FA162 航班詳情
航班 FA162 的客機型號為波音737-800，由 薩法航空(FlySafair)營運，並設有189個座位。
航空公司：薩法航空(FlySafair)
飛行距離：--
機齡：15年
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FA162 航班時刻表
航班 FA162 最近一次飛行預計於2月12日 週四 11:10（當地時間）起飛，並於2月12日 週四 13:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 | CPT - DUR |
實際時間：11:17
原定時間：11:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | CPT - DUR |
實際時間：11:28
原定時間：11:10
|
實際時間：13:09
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | CPT - DUR |
實際時間：11:07
原定時間：11:10
|
實際時間：12:55
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | CPT - DUR |
實際時間：11:25
原定時間：11:10
|
實際時間：13:04
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | CPT - DUR |
實際時間：11:21
原定時間：11:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | CPT - DUR |
實際時間：11:18
原定時間：11:10
|
實際時間：13:02
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | CPT - DUR |
實際時間：11:36
原定時間：11:10
|
實際時間：13:12
原定時間：13:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 |
實際時間：11:17
原定時間：11:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：11:28
原定時間：11:10
|
實際時間：13:09
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：11:07
原定時間：11:10
|
實際時間：12:55
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：11:25
原定時間：11:10
|
實際時間：13:04
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：11:21
原定時間：11:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：11:18
原定時間：11:10
|
實際時間：13:02
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：11:36
原定時間：11:10
|
實際時間：13:12
原定時間：13:15
|
已抵達 |
FA162 航班準時率
FA162 將於2月12日 週四 11:10從開普敦國際機場出發，並於2月12日 週四 13:00抵達沙卡國王國際機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
CPT (開普敦國際機場) - DUR (沙卡國王國際機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
5 Feb
6
9
12
13
16
19 Feb
@whatflytime
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