FA162 薩法航空(FlySafair)
開普敦飛德班航班
11月14日 週五
11月17日 週一
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航班延誤
CPT
開普敦, 11月14日 週五
11:10
已安排: 11:10
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
--
出發
到達
DUR
德班, 11月14日 週五
12:53
已安排: 13:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 24小時24分內出發
CPT
開普敦, 11月17日 週一
11:10
已安排: 11:10
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
C12
出發
飛行時間：2小時5分
到達
DUR
德班, 11月17日 週一
13:15
已安排: 13:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FA162 航班詳情
航班 FA162 的客機型號為波音 737-400，由 薩法航空(FlySafair)營運，並設有189個座位。
航空公司：薩法航空(FlySafair)
飛行距離：--
機齡：13年6個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FA162 航班時刻表
航班 FA162 最近一次飛行預計於11月13日 週四 11:10（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 12:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | CPT - DUR |
實際時間：
原定時間：11:10
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 航班延誤 |
| 10月31日 週五 | CPT - DUR |
實際時間：11:23
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | CPT - DUR |
實際時間：11:21
原定時間：11:10
|
實際時間：13:09
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | CPT - DUR |
實際時間：11:27
原定時間：11:10
|
實際時間：13:10
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | CPT - DUR |
實際時間：11:25
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | CPT - DUR |
實際時間：11:19
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | CPT - DUR |
實際時間：
原定時間：11:10
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
波音 737-400 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:10
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
航班延誤 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：11:23
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：11:21
原定時間：11:10
|
實際時間：13:09
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：11:27
原定時間：11:10
|
實際時間：13:10
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：11:25
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：11:19
原定時間：11:10
|
實際時間：13:03
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：
原定時間：11:10
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
航班延誤 |
FA162 航班準時率
FA162 將於11月13日 週四 11:10從開普敦國際機場出發，並於11月13日 週四 12:54抵達沙卡國王國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
CPT (開普敦國際機場) - DUR (沙卡國王國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
23 Oct
24
27
30
31
3
10 Nov
@whatflytime
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