FA163 薩法航空(FlySafair)
德班飛開普敦航班
11月21日 週五
11月24日 週一
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已抵達
DUR
德班, 11月21日 週五
13:59
已安排: 13:50
檢票口
55-72
客運大樓
--
閘口
A16
出發
飛行時間：2小時20分
到達
CPT
開普敦, 11月21日 週五
15:55
已安排: 16:10
行李
6
客運大樓
--
閘口
C11
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已安排
預計於 24小時57分內出發
DUR
德班, 11月24日 週一
13:50
已安排: 13:50
檢票口
55-72
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
CPT
開普敦, 11月24日 週一
16:10
已安排: 16:10
行李
6
客運大樓
--
閘口
A12
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FA163 航班詳情
航班 FA163 的客機型號為波音737-800，由 薩法航空(FlySafair)營運，並設有189個座位。
航空公司：薩法航空(FlySafair)
飛行距離：--
機齡：15年5個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FA163 航班時刻表
航班 FA163 最近一次飛行預計於11月13日 週四 13:50（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 15:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | DUR - CPT |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 航班延誤 |
| 11月10日 週一 | DUR - CPT |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:48
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | DUR - CPT |
實際時間：14:16
原定時間：13:50
|
實際時間：16:12
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | DUR - CPT |
實際時間：13:59
原定時間：13:50
|
實際時間：15:55
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | DUR - CPT |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:58
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | DUR - CPT |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已安排 |
| 11月17日 週一 | DUR - CPT |
實際時間：13:54
原定時間：13:50
|
實際時間：16:01
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
航班延誤 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:48
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：14:16
原定時間：13:50
|
實際時間：16:12
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：13:59
原定時間：13:50
|
實際時間：15:55
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：14:01
原定時間：13:50
|
實際時間：15:58
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
已安排 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：13:54
原定時間：13:50
|
實際時間：16:01
原定時間：16:10
|
已抵達 |
FA163 航班準時率
FA163 將於11月13日 週四 13:50從沙卡國王國際機場出發，並於11月13日 週四 15:45抵達開普敦國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為12分。
DUR (沙卡國王國際機場) - CPT (開普敦國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
30 Oct
31
3
10
17
20
21 Nov
@whatflytime
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