FA359 薩法航空(FlySafair)
開普敦飛約翰內斯堡航班
7月18日 週五
7月19日 週六
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已抵達
CPT
開普敦, 7月18日 週五
18:47
已安排: 18:35
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
A7
出發
飛行時間：2小時15分
到達
HLA
約翰內斯堡, 7月18日 週五
20:28
已安排: 20:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 20小時42分內出發
CPT
開普敦, 7月19日 週六
18:35
已安排: 18:35
檢票口
A75-A90
客運大樓
--
閘口
C10
出發
飛行時間：2小時15分
到達
HLA
約翰內斯堡, 7月19日 週六
20:09
已安排: 20:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FA359 航班詳情
航班 FA359 的客機型號為波音737-800，由 薩法航空(FlySafair)營運，並設有189個座位。
航空公司：薩法航空(FlySafair)
飛行距離：--
機齡：9年6個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FA359 航班時刻表
航班 FA359 最近一次飛行預計於7月19日 週六 18:35（當地時間）起飛，並於7月19日 週六 20:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月19日 週六 | CPT - HLA |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已安排 |
| 7月18日 週五 | CPT - HLA |
實際時間：18:47
原定時間：18:35
|
實際時間：20:28
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月17日 週四 | CPT - HLA |
實際時間：20:13
原定時間：18:35
|
實際時間：21:50
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月16日 週三 | CPT - HLA |
實際時間：18:40
原定時間：18:35
|
實際時間：20:12
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月15日 週二 | CPT - HLA |
實際時間：18:51
原定時間：18:35
|
實際時間：20:23
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | CPT - HLA |
實際時間：18:46
原定時間：18:35
|
實際時間：20:16
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月13日 週日 | CPT - HLA |
實際時間：18:41
原定時間：18:35
|
實際時間：20:13
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月19日 週六 |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:50
|
已安排 |
| 7月18日 週五 |
實際時間：18:47
原定時間：18:35
|
實際時間：20:28
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 7月17日 週四 |
實際時間：20:13
原定時間：18:35
|
實際時間：21:50
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 7月16日 週三 |
實際時間：18:40
原定時間：18:35
|
實際時間：20:12
原定時間：20:50
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已抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際時間：18:51
原定時間：18:35
|
實際時間：20:23
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：18:46
原定時間：18:35
|
實際時間：20:16
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：18:41
原定時間：18:35
|
實際時間：20:13
原定時間：20:50
|
已抵達 |
FA359 航班準時率
FA359 將於7月19日 週六 18:35從開普敦國際機場出發，並於7月19日 週六 20:09抵達拉塞利亞機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為39分。
CPT (開普敦國際機場) - HLA (拉塞利亞機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
11 Jul
12
13
14
15
16
17 Jul
@whatflytime
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