FA637 薩法航空(FlySafair)
侯斯普瑞特飛開普敦航班
3月3日 週二
3月5日 週四
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已抵達
HDS
侯斯普瑞特, 3月3日 週二
15:06
已安排: 15:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
CPT
開普敦, 3月3日 週二
17:35
已安排: 18:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
A11
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已安排
預計於 36小時58分內出發
HDS
侯斯普瑞特, 3月5日 週四
15:20
已安排: 15:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
CPT
開普敦, 3月5日 週四
18:05
已安排: 18:05
行李
1
客運大樓
--
閘口
A7
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FA637 航班詳情
航班 FA637 的客機型號為波音737-800，由 薩法航空(FlySafair)營運，並設有189個座位。
航空公司：薩法航空(FlySafair)
飛行距離：--
機齡：16年6個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FA637 航班時刻表
航班 FA637 最近一次飛行預計於2月17日 週二 15:20（當地時間）起飛，並於2月17日 週二 17:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 | HDS - CPT |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：17:44
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | HDS - CPT |
實際時間：15:43
原定時間：15:20
|
實際時間：18:01
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | HDS - CPT |
實際時間：17:09
原定時間：15:20
|
實際時間：20:13
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | HDS - CPT |
實際時間：15:23
原定時間：15:20
|
實際時間：17:48
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | HDS - CPT |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：17:50
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | HDS - CPT |
實際時間：15:17
原定時間：15:20
|
實際時間：17:36
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | HDS - CPT |
實際時間：15:06
原定時間：15:20
|
實際時間：17:35
原定時間：18:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：17:44
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：15:43
原定時間：15:20
|
實際時間：18:01
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：17:09
原定時間：15:20
|
實際時間：20:13
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：15:23
原定時間：15:20
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實際時間：17:48
原定時間：18:05
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已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：15:28
原定時間：15:20
|
實際時間：17:50
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：15:17
原定時間：15:20
|
實際時間：17:36
原定時間：18:05
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已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：15:06
原定時間：15:20
|
實際時間：17:35
原定時間：18:05
|
已抵達 |
FA637 航班準時率
FA637 將於2月17日 週二 15:20從胡德斯普雷特機場出發，並於2月17日 週二 17:45抵達開普敦國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
HDS (胡德斯普雷特機場) - CPT (開普敦國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
17 Feb
19
21
24
26
28
3 Mar
@whatflytime
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