FD3221 泰國亞洲航空
曼谷飛喀比航班
4月13日 週一
4月14日 週二
4月15日 週三
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已抵達
DMK
曼谷, 4月13日 週一
16:15
已安排: 16:15
檢票口
9-11
客運大樓
T2
閘口
84
出發
飛行時間：1小時25分
到達
KBV
喀比, 4月13日 週一
17:19
已安排: 17:40
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時7分內出發
DMK
曼谷, 4月14日 週二
16:15
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檢票口
9-11
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：1小時25分
到達
KBV
喀比, 4月14日 週二
17:20
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行李
3
客運大樓
--
閘口
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DMK
曼谷, 4月15日 週三
16:15
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9-11
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：1小時25分
到達
KBV
喀比, 4月15日 週三
17:40
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--
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FD3221 航班詳情
航班 FD3221 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有最多186個座位。
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：15年1個月
座位：最多186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD3221 航班時刻表
航班 FD3221 最近一次飛行預計於4月8日 週三 16:15（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 17:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | DMK - KBV |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：17:34
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | DMK - KBV |
實際時間：16:37
原定時間：16:15
|
實際時間：17:45
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | DMK - KBV |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：17:26
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | DMK - KBV |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：17:19
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | DMK - KBV |
實際時間：17:01
原定時間：16:15
|
實際時間：18:08
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | DMK - KBV |
實際時間：17:02
原定時間：16:15
|
實際時間：18:08
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | DMK - KBV |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：16:28
原定時間：16:15
|
實際時間：17:34
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：16:37
原定時間：16:15
|
實際時間：17:45
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：17:26
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：17:19
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：17:01
原定時間：16:15
|
實際時間：18:08
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：17:02
原定時間：16:15
|
實際時間：18:08
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
已安排 |
FD3221 航班準時率
FD3221 將於4月8日 週三 16:15從廊曼國際機場出發，並於4月8日 週三 17:33抵達甲米機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為20分。
DMK (廊曼國際機場) - KBV (甲米機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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